東北自動車道の最新渋滞情報
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現在の東北自動車道 道路交通情報 5/15 05:47現在
30分以内に渋滞・事故・通行止情報はありません
30~60分以内に渋滞・事故・通行止情報はありません
60分~12時間以内に事故(11件)、通行止(4件)、通行止解除(3件)、渋滞(1件)、規制(1件)の情報が発生
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仕事をねじ伏せてあわよくば船橋へ行ければ。そんな想いで頑張ったけど、最早こんな時間である事と、東北道の絶望的な渋滞で望みは断たれたむねん 現地組のみんな 楽しんでね!(´∀`)ノ
ゴールデンウイーク Uターンラッシュ“ピーク”東北道・岩槻IC付近で56キロ渋滞など(午後6時半現在) news.ntv.co.jp/category/socie…
ゴールデンウィークふつうに仕事だから渋滞情報みてェ~~東北道50キロ渋滞だって~~可哀想~~って他人の顔してる(こういう性格) pic.x.com/d1RmbW42I1
圏央道が内回り狭山や茨城各所、外回り圏央厚木と日の出付近でちょこちょこと渋滞。福島でも渋滞するのね東北道。追突に注意しましょう。#交通情報 #首都圏 #首都高 #事故 #故障車 #規制 #渋滞 #東北道 #圏央道 #高速道路 pic.x.com/p9vP4CJIWt
これ、東北道の西那須野塩原から岩槻までの渋滞が全部繋がったら記録更新できるんかな? 最長は60kmくらいだった気がするけど pic.x.com/gfFwnA5YSt
東北道は渋滞だと思うので、思いっきりのんびりして帰ることにしました(*゚▽゚)ノ ・・・というわけで、ただいま喜多方でラーメン食べてます😅 チャーシューどっさり! チャーハンつけちゃっても・・・ 悪くないよねぇ?w #まちカドまぞく #COM3D2 pic.x.com/sQ3RGymrLj
東北道56キロ渋滞とか…エグイ💦 川口から青森まで679.5kmだよな 単独で往復走破していた民なので 行きは若干の登り帰りは下りで 帰り居眠り注意な高速よな😂💨
東北道、那須高原SA過ぎた先から渋滞😱 ナビから故障車の為らしい 上り坂でカンベンしてマニュアルなんよこっちは😡 pic.x.com/EkzHAG0YYT
【東北地方 高速道路渋滞情報】 19時00分現在 E4東北道(下り線) 249.0kp付近を先頭に2㎞(二本松IC→福島西IC) 交通集中 E4東北道(上り線) 254.0kp付近を先頭に3㎞(福島JCT→二本松IC) 故障車 248.0kp付近を先頭に2㎞(福島西IC→二本松IC) 交通集中 238.0kp付近を先頭に2㎞(福島西IC→二本松IC)
東北道50キロ渋滞とか地獄すぎる 今日は中央道の渋滞始まった時点で一般道に逃げた 到着時間はナビ設定であまり変わらんけど渋滞にはまっているより走っているほうが楽 SA PA 混み過ぎて入れんしね
現在のワーストですが東北道3車線区間完全終了のお知らせ 東北道 栃木〜岩槻 渋滞58km pic.x.com/nTwOlB2aUQ x.com/aoitanuki236/s…
渋滞のピークです 東名 御殿場〜大井松田 19km 名神 栗東〜京都南 19km 山陽道 備前〜播磨 11km 九州道 南関〜広川 17km 東北道 那須〜上河内 32km 新東名 浜松sa〜岡崎sa 断続36km 新名神 三木〜川西 26km pic.x.com/emjLvBoTSM
東北自動車道上り線の渋滞を 上から見てみたら(~_~;) (;´∀`)…うわぁ… なう(2025/05/05 18:39:31) pic.x.com/bdGxm9PPaF
東北道の渋滞がえらいことになってるけど、平均時速30キロ弱ならまだ流れてる方だな。 その半分以下の渋滞距離なのに通過時間が同じな中央道の方がストレスはたまるよね。 これ見ながら飲む酒はうまい、笑 pic.x.com/Y7pIRG48mf
【渋滞情報】東北道で38km・関越道で34km・常磐道で22km・東名高速で21km いずれも上り 日付が変わるころまで混雑続く見通し ift.tt/eM36w5F
東北道の岩槻インター付近の渋滞56キロってマジっすか🫨 50キロ超えの渋滞って久々に見たかも(気づいていないだけかもだが) pic.x.com/YuxkrU8iAb
昨日の夜帰宅 妹夫妻の車で東北道上りでの帰宅でしたが渋滞の理由が1.事故、2.故障車でした みんな安全にね 流石にダブルパンチの渋滞理由に泣いた これがなかったらもう少し早く帰宅できたんだけどな 東北道後の首都高は快適でした
#速報 #東北道で58キロに渋滞拡大 NEXCO東日本によると、5日午後6時3分現在、東北自動車道(上り)は、岩槻インターチェンジ(IC)付近を先頭に51キロの渋滞が発生、#栃木ICから岩槻ICまで通過に1時間50分かかっている。 news.yahoo.co.jp/articles/66147…