JR信越本線の混雑情報
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現在のJR信越本線 運行状況 11/1 08:38現在
一緒につぶやかれている路線情報
篠ノ井線7 上越線6 越後線6 上越新幹線4 白新線4 中央本線3 弥彦線3 北越急行ほくほく線3 北陸新幹線2 磐越西線2 中央線2 新幹線1 山形線1 只見線1 常磐線1 山手線1 埼京線1 水郡線1 水戸線1 日光線1 両毛線1 可部線1 ニューシャトル1 妙高はねうまライン1 東山線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【ニューシャトル】 お客様混雑の影響で、上下線に遅れがでています。 【上越線】 信越本線内での異音の確認の影響で、宮内~越後湯沢駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。 【中央線快速電車】 中野~新宿駅間での車両点検の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。
普通に新潟いいところだし、新車覗き放題だし 鉄オタにとっては天国らしい ちょっと雪が気になるところだけど (あと、割と信越本線混雑する問題) pic.x.com/u54sum5bpc x.com/tourin_205/sta…
弥彦線で東三条駅まで戻り長岡行きの信越本線に乗り換え。4両編成の信越本線は立ち客も出るほどの混雑。青春18きっぷシーズンは普段の輸送量想定に最適化された地方路線に対して明らかにオーバーキャパシティ。なんかすみません。次第に小さくなる弥彦山を車窓に眺めながら長岡駅で上越線に乗り換え。 pic.x.com/261lpsahtz
新潟駅2番線ホーム·エスカレーター付近。列車が到着するとデータイムであっても混雑します(ラッシュ時は階段を使った方が早いです)。#新潟駅 #信越本線 #白新線 #越後線 #GVE400系
まさか越後湯沢駅の混雑長岡花火の影響•́ω•̀)? たぶんそうだろうな( ˙³˙) 新潟方面で遊んだら帰りは越後線使うそす。信越本線乗ったら長岡行きで地獄見るのわかってるし
@izmym2020実は車ならこの区間、混雑する南関東避けて、中央道通って、長野に出て、そこから群馬に抜けるルートあるんですよね。 同じように、 信越本線が残ってれば、東海道→中央線→篠ノ井線→信越本線→上越線→両毛線→水戸線 なんて経路で、関西から北関東三県全部通るルートもできたんですけどね。
#信越本線群馬県6往復重点調査 4:高崎15:52発、横川16:30発 図1)高崎15:52混雑率 図2)横川16:30人数 図3)乗り降り詳細、平日 図4)乗り降り詳細、月曜祝日 -- ※高崎15:52発=平日(高崎&北高崎)は↓↓ ・3号車.3分の1両(21席,定員51)で計算
#信越本線群馬県6往復重点調査 2:高崎11:23発、横川12:10発 図1)高崎11:23人数 図2)横川12:10人数、月曜祝日 図3)乗り降り詳細、平日※ 図4)乗り降り詳細、月曜祝日 -- ※2/13横川12:10は混雑(引用).学校は、下校時刻をずらす対策した方が良い気がします. twitter.com/Pch0_Mari2/sta…
↑↑図3)の見方 ラ →全ドア閉じた状態で、ドア開閉ランプ(図)消灯 戸閉時刻→ドア閉まり切った時刻 遅れ 駅発 増減 →乗り降り人数 合計 →計測範囲の人数 - #信越本線群馬県6往復重点調査 では ・計測範囲→1両でない場合、掲載 ・混雑率 →席数を上回る人数の場合、掲載 します
#信越本線群馬県6往復重点調査 0:高崎06:58発、横川07:36発 図1)高崎06:58人数 図2)横川07:36混雑率 図3)乗り降り詳細、平日 -- ※0=平日のみ調査 ※横川07:36発=安中以降3号車.3分の1両(21席,定員51)で計算 -- 図3)の見方は、返信に続けます まずデータだけ貼り付けます
そういえば、信越本線で新潟から東三条に通っていると、乗客の境目というのが見えてくる。 新潟で乗った客は新津までの間に次々と降りていき、新津過ぎるとかなりガラガラになるんだけど、加茂辺りからは続々と乗って来て、東三条に着く頃になると、新潟を出る時くらいの混雑になってる。
#信越本線群馬県6往復重点調査 図1)号車番号と、人数調査した車両 →3号車(そうで無い場合は都度表記) - 図2)1両定員 →車両に記されている - 図3)3分の1両定員 →混雑時に使用
きのう2/13 信越本線 横川 12:10 →高崎 12:41 混雑 高崎 12:41:(30?) 着きましたが、ホームの混雑が凄いことに ●下車に50秒ほど要した ●エスカレーター渋滞、12:44:10 に収まる ▶到着後、約2分半、ホーム上が混雑。元々高崎に電車が着くと、渋滞で中々進めませんが、今回特にヤバい
土曜日に北陸おでかけtabiwaパスで敦賀~直江津、翌日は信越本線+北越急行ほくほく線+上越線+上越新幹線🚄で昼前東京着やったけどコインロッカー混雑ぶりが凄まじかった‥🥶。🈳探すんが面倒になって、ものは試しで有楽町行ったら改札内でも🈳いっぱい。まさしく穴場。ひゃっほーい🥳。
16:00の地震から電車/信越本線、弥彦線、越後線全部止まってる… とくに弥彦神社の参拝、車での混雑を避けて電車で行った人多数だったと思う。うちも、断念したけどそうやって行くこと一度でも考えた。 1月1日からとんでもない年の幕明けだな…
@t01m056d01駐車場とか言っている層は最初からお呼びでないんですわ。こういう人には朝の新潟駅のラッシュを体験してもらいたい。この手の人は信越本線·白新線·越後線のラッシュ時の電車の混雑率が首都圏も含めて上位に来る事実なんて知らないんだろうし。車しか交通手段が無いのは可哀想ではあるけど。
ぜひとも、高崎駅から信越本線で横川、横川駅からバスで軽井沢まで向かい、しなの鉄道を利用するといいと思います✨災害に限らず混雑回避での利用も! 横軽区間は、鉄道遺構や自然を見るにはいいですよ✨ #しなの鉄道 #分散利用 #迂回
18きっぷその1
善光寺の旅
久々に旧信越本線ルートで長野へ
帰路の列車は中央本線内の花火大会やお祭りの帰り客で一部区間で混雑していたのもこの時期ならでは。 https://t.co/ZER8P9FGQd
水郡線と磐越西線の混雑具合アンケート調査をしてるかと言いますと、最寄り駅から週末パス切符利用で最寄り駅〜常磐線🚃・水郡線🚃・磐越西線🚃・信越本線🚃・上越新幹線🚄でぐるりと一周乗鉄旅を計画してます。🫡
そんな理由があってか、JR東日本エリアで混雑が激しい路線は、首都圏の大多数の路線の他に信越本線、白新線が加わっていたりします。新潟駅ぐるっと15㎞あたりが通勤圏(もっとも、ダイヤを見ればわかりますが)。
信越本線が運休になっていたから、たまにはバスでも乗るかーってなってバスで帰って来たら到着と同時に電車ついてた。
待っていたら電車には乗れただろうけどかなり混雑していたっぽいので、まぁよし。
バスは立ち客がいないくらいでした。
#俊人の乗車記録
【路線】JR信越本線・篠ノ井線・中央西線
【種別】特急(しなの18号)
【行き先】名古屋
【両数】10両
【乗車区間】長野〜多治見
【乗車車両】クモハ383-12
【乗車日時】5/7
【混雑度】自由席車ほぼ満席(長野駅出発前時点)
【備考】多治見で乗り換え https://t.co/fCpAdeCy9V
#俊人の乗車記録
【路線】JR信越本線・篠ノ井線・中央西線
【種別】特急(しなの18号)
【行き先】名古屋
【両数】10両
【乗車区間】長野〜千種
【乗車車両】クモハ383-12
【乗車日時】5/7
【混雑度】自由席車ほぼ満席(長野駅出発前時点)
【備考】千種で普通列車に乗り換え https://t.co/k28C8EyFa7
#俊人の乗車記録
【路線】JR信越本線・篠ノ井線・中央西線
【種別】特急(しなの18号)
【行き先】名古屋
【両数】10両
【乗車区間】長野〜多治見
【乗車車両】クモハ383-12
【乗車日時】5/7
【混雑度】自由席車ほぼ満席(長野駅出発前時点)
【備考】多治見で普通列車に乗り換え https://t.co/emBrx7jGdR
#俊人の乗車記録
【路線】JR中央西線・篠ノ井線・信越本線
【種別】特急(しなの7号)
【行き先】長野
【両数】10両
【乗車区間】中津川〜長野
【乗車車両】クモハ383-15
【乗車日時】5/5
【混雑度】自由席車7〜8割
【備考】長野で北陸新幹線に乗り換え https://t.co/PHwiQSRGtg
#E131系 #600番台 #混雑 問題 #JR日光線
本日,鹿沼→鶴田の二両目の4分の一両推計混雑率は 143%
新潟の信越本線と同レベル
No.2 1023M 6両 モハ383-106
名古屋(18:40)→長野(21:37)
しなの号で信州へ!自由席は通勤の帰宅需要で結構混雑していますが、指定席はガラガラ😅全区間通しで乗車したのは8年ぶりくらいかなぁ🤔
#信越満喫ご満悦の旅
#中央本線 #篠ノ井線 #信越本線 #383系 #特急しなの https://t.co/4WcZaHEKLl
越後湯沢9:14発
上越線~北越急行ほくほく線~信越本線3830M
ワンマン 超快速スノーラビット新井
↓
えちごトキメキ鉄道 妙高はねうまライン2324M
ワンマン普通新井
HK100形8+1
混雑でまつだい、虫川大杉では全てのドアが開きました
HK100-1で録音しました https://t.co/HO6yhHQjTu
特急しらゆき に乗車
この綺麗な白いカラーリングは列車名と合っていて好きです
混雑していた北陸新幹線と違い車内はゆとりがあって快適
新潟駅に行くのに上越新幹線ではなく北陸新幹線+トキ鉄+信越本線経由を選ぶのは乗り鉄の業
#鉄道150周年 #JR東日本パス #旅行 #鉄道 #乗り鉄 #JR東日本パスの旅 https://t.co/C9hOJZKbAk
12月21日(水)は大雪による倒木の多発と道路混雑等の復旧作業難航の影響で下記区間の上下線で終日運転を見合わせます。
【信越本線】長岡~直江津
【越後線】内野~柏崎
【弥彦線】全区間
【磐越西線】山都~野沢
【只見線】只見~大白川
係員が運転再開に向け懸命に作業を行っています https://t.co/lGswviuyWB
@ShiraiOhmei 混雑の話は信越本線ですかね?
私は高校時代から越後線を利用していますが単線ながら内野駅まで20分間隔なのは頑張っていると思います、しかし不便な地域が多いのも現実でしょう(それはまちづくりが原因ですが)
全体的には新潟市の公共交通網は新大生にすら評判が悪いです
@DC2_98spec 旧国鉄信越本線碓氷第三橋梁(めがね橋)ですね☺️
碓氷峠の旧道を通ったのだったら、横川の碓氷峠鉄道文化むらを見ておぎのやの釜めしを食べなきゃ意味がありません!(土日は混雑するから平日がチャンス) https://t.co/BizrLB5LgW
【特急しなの 下り線 遅延情報】
中央本線・篠ノ井線・信越本線の特急しなのは、関西線内でのF1日本グランプリ開催に伴う混雑の影響による遅延列車からの名古屋駅での接続待ち合わせの影響で、「しなの25号 長野行」に15分程度の遅れがでています。 https://t.co/SunbaoZafm
碓氷峠といえば、この機関車も欠かせない存在でした。
真夏の信濃路を往くEF62 46+14系7連の団体列車。
撮影者で混雑する碓氷峠区間は避けて、誰も居ないこちらでのんびり撮影しました。
1997年8月 信越本線 三才〜豊野 https://t.co/1SlL1lqyOc
今回混雑していたのは1日目の山形線朝の山形→米沢、信越本線夕方の新潟→長岡、3日目の上越線夕方の小出→長岡くらい。いずれも地元民のお出掛けや通学等で日常的に混雑している列車だ。
#俊人の乗車記録
【路線】信越本線・北越急行ほくほく線
【種別】普通
【行き先】越後湯沢
【両数】2両
【乗車区間】直江津〜ほくほく大島
【乗車車両】HK100-4
【乗車日時】5/2
【混雑度】そこそこ混んでる
【備考】乗り鉄 https://t.co/crlt02Hae7
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本|東京メトロ|東急|東武|西武|都営|小田急|京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。