JR日光線 運行状況
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現在のJR日光線 運行状況 5/16 14:40現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 宇都宮線16 東武日光線3 野田線3 磐越西線2 埼京線2 京葉線2 伊勢崎線2 東北新幹線1 常磐線1 山手線1 南武線1 鶴見線1 武蔵野線1 相模線1 総武線1 総武本線1 高崎線1 両毛線1 亀戸線1 東武宇都宮線1 鬼怒川線1 佐野線1 桐生線1 小泉線1 池上線1 半蔵門線1 ブルーライン1 りんかい線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東武日光線、繁忙期になると特急が満席になって南栗橋以北の普通列車がかなり混雑するようになったらしいけど、一昔前なら1800や6050を臨時快速で走らせてたらしいけど今は…なのでどうせならDL大樹を南栗橋まで持ってきて日光線爆走して欲しいw
日光市営バス 足尾日光線 まとめ; ・割と新し目のコミュニティバス車両 ・足尾方面行き16時の便では乗客は地元の方1人とふっぢぃのみ ・ICカード利用不可 ・d払いとPayPayは対応 ・東照宮〜神橋周辺の大渋滞に巻き込まれるため遅延必至。特に日光駅行きの便では乗り継ぎに余裕を持った計画を
JR日光線、JR宇都宮線の積み残し・混雑問題の改善を 先に要望していただきたい
南武線が混雑する理由か。JR東日本が金を払わないからじゃん。京葉線と日光線と磐越西線が混む理由と同じ。高架化は自治体が払えばいいけど、車両基地とか駅の広さは金払えばなんとかなりそうだし。南多摩の多摩川渡る前の空き地使えばいいのに。
本線・筑西線・日光線・水茂線・成東線が現在混雑しております。 特に駅構内で混雑すると、ホームドアから転落したり、階段から転落したりなどし、大怪我をする恐れがありますので、十分ご注意して本路線をご利用ください。 また、GW期間中は車両基地公開イベントがあります。ぜひ来てください！
混雑率150%基準が変わらない現状 大宮支社にとって，JR日光線 JR宇都宮線(黒磯)は大赤字路線なのだろうか？増結増発する金銭的メリットを見出せないのだろうか？ 2022年度 輸送密度(人/日) 日光~鹿沼3,304 鹿沼~宇都宮6,814 宇都宮~黒磯14,958 日光~鹿沼は4,000 切りますが...
他路線運行情報 東武伊勢崎線、東武日光線は、東武スカイツリーライン内での人身事故の影響で、東武動物公園～久喜(伊勢崎線) 東武動物公園～南栗橋(日光線)間で一部列車に遅れと運休が出ています。 なお、東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止しています。
振替輸送は以下の通りです。 東武線全線（運転見合わせ区間をのぞく） 山手線･日光線 全線、埼京線 大崎～赤羽、常磐線 上野～柏、総武線 代々木～船橋、武蔵野線 南浦和～西船橋、宇都宮線 上野～宇都宮、高崎線 上野～高崎、両毛線 高崎～小山 東京メトロ 全線 都営線 全線
JR宇都宮線 JR日光線 しかも、最も運用に入れてはいけない最混雑列車 ・鹿沼 7:15、宇都宮 8:02、宇都宮 16:42に、 機器室付き 680番台入ることあるとか... （３両で11人違う）680番台以外で 11人増えたから良い 訳 で も 無 い ですが
JR宇都宮線 JR日光線、地元住民がtweet post 全くと言っていいほど見かけないですが、、問題は未解決です - 現地踏査やJR東アプリから ・JR日光線、今回の踏査では利用者増減分かりませんが ・JR宇都宮線の宇都宮 8:02行や宇都宮 16:42始発は混雑（乗車不可能）が深刻化してそうです
廃止された夜の上り快速使ってた身なので、なくなったのが地味につらい。 その快速なくすなら、せめて夜の上りのなすのの本数増やしてくれよ (さらにネット割引とかあるとうれしいけど) 日光線や宇都宮〜黒磯間の朝の混雑問題も含めて、千葉みたいに自治体がなんも言わんから舐めらてるんだよ
遅延していた日光線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
日光線、遅延 ・踏切内点検の影響 (宇都宮～鶴田間) ・9:10現在、最大15分程度の遅れ 路線情報トップ > 運行情報 > 関東 > 日光線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/55/0
【一部列車遅延】 埼京線：大宮駅での荷物挟まり対応 総武本線：八日市場～干潟駅間での踏切内点検 日光線：宇都宮～鶴田駅間での踏切内点検 【列車遅延】 ブルーライン：旅客対応 りんかい線：埼京線内での荷物挟まり対応 東急池上線：07時45分頃、大崎広小路駅での救護活動
@600Jreast相模線や鶴見線をも超える混雑率だか、宇都宮・日光線のように増結できるわけでもない。東北１の混雑率でﾜﾝﾏﾝ化は条件が厳しすぎる。 せめてあおば通─高城町は一日中、高城町─石巻は日中のみだったら納得できるかも。
遅延していた日光線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
日光線、遅延 ・踏切支障の影響 (鶴田〜鹿沼間) 路線情報トップ > 運行情報 > 関東 > 日光線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/55/0
日光線が原因不明で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
4月17日 16時49分現在、【日光線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】鶴田〜鹿沼駅間で発生した踏切支障の影響で、運転を見合わせています。
春日部の上り仮ホームだけど待避線使うのは朝ラッシュ時と夕方の送り込み回送くらいではないかと思う 日中の下りは遅延の時以外待避線は使わないので日中の上り待避線が使われるとしたら日光線特急などが遅延した時くらいかと
日光線、遅延 ・ダイヤ乱れの宇都宮線との接続を取っているため JR東日本公式 運行情報・運休情報 日光線（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
JR日光線 JR宇都宮線の踏査 4/11(木)：実施し な い（家事、学業都合） →JR東日本アプリ混雑具合を記録 4/12(金)：朝夕実施？ 4/13(土)：日中実施 4/14(日)：日中実施？ 4/15(月)：朝のみ実施？（昼夕夜は実施し な い）
明日4/9(火)は現地踏査出来ません 今日の午後(時間未定)で終了します JR日光線、JR宇都宮線(～黒磯)の混雑について、引き続き現地から情報や意見をお寄せください
JR日光線、混雑について 本日、鹿沼市は雨が降っています 今日4/8(月)は全員乗れました しかし、雨天だと、親による送迎が (実際のところ不明ですが) 多いのかもしれません 明日4/9(火)以降、乗車不能(積み残し)も十分考えられます ご利用のお客様はご注意ください #E131系600番台混雑問題
宇都宮市、雨が降っています 電車内、滑りやすくなっていますかもしれません 足元に、お気をつけください また、東武宇都宮線が運転見合せとなっており、JR日光線は鶴田から、さらに混雑する可能性があります 合わせてご注意ください
JR宇都宮線をご利用のお客様 最新の列車混雑情報は JR東日本アプリ→運行状況→列車走行位置からご覧頂けます JR日光線は、アプリ範囲外なので、残念ながら分かりません
JR日光線は詰めてどうにかなる混雑では無いです 本当は詰めてとか、荷物を前にとか言いたく無いです JRのダイヤ設定が間違ってます！ JR日光線、JR宇都宮線(～黒磯)の利用者は大変悔しいのでは、と思います
JR日光線、詰めてどうにかなる混雑では無いです 本当は詰めてとか、荷物は前で、とか言いたくありません JRのダイヤ設定が間違っていると思います！ JR日光線、JR宇都宮線(黒磯)利用者は相当悔しいのでは、と思います
JR日光線、問題は車内混雑だけでは無いです ■乗れない、というのは、沿線の信用が大きく低下します ■狭いホームに大勢の人が立つ鹿沼 ■混雑した車内から、段差のある鶴田で降りる、大勢の高校生 ■これの、どこがバリアフリーなのでしょうか？
遅延していた日光線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
日光線が点検で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
4月6日 17時8分現在、【日光線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】鹿沼〜文挟駅間での踏切内点検の影響で、一部列車に遅れが出ています。
運転がストップしたのは、スカイツリーライン・アーバンパークライン（野田線）・伊勢崎線・日光線・亀戸線・大師線・佐野線・桐生線・小泉線・宇都宮線・鬼怒川線の全線で、15時24分頃に運転を再開
JR日光線の積み残し・混雑問題について 2023年４月に実施した踏査データは、#E131系600番台混雑問題 をご覧ください 上記タグには、 ■JR日光線データ ■JR宇都宮線（宇都宮～黒磯）データ ■市町村の動き などを記しています - なお、データは実態のごく一部です
JR日光線の積み残し・混雑問題について 今年も、ダイヤが改善されることはありませんでした 栃木県立高校の入学式は４／５です 恐らく、始業は４／８と思います -- ■公共交通今のままで良いのか■ ■沿線内外の皆様にも、考えて頂きたいです■ ■改めて、実態を沿線よりご教示ください■
■一方、JR日光線の積み残し・混雑問題（ #E131系600番台混雑問題 ）の考察動画ではございません ■以前私の X では、朝、昼(平日、土休日、#3往復重点調査 )の車内人数を、公開しました ■各駅の乗降は、まだ上げておりません ■また、東武日光線の調査が #2往復重点調査 土休日だけなので
日頃から、列車やバスが、どのように利用されているか、意識しておいた方が良いと感じます - ■赤字ローカル線 ■バス2024年 ■JR日光線など積み残し・混雑問題 ■京葉線の各駅停車化騒動 ■みどりの窓口縮小 - 地方都市に限らず、大都市でも、公共交通問題が発生し、対岸の火事では無い気がします
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。