東武野田線 運行状況
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現在の東武野田線 運行状況 5/16 18:23現在
一緒につぶやかれている路線情報
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東武鉄道80000系を描きました 側面表示器まわりのイラストを描くのをサボったがゆえに大遅延RTA公開です() LED表示器のROMは最近の東武の傾向から森尾電機ROMで作りました #AzusaLabo #東武80000系 #東武野田線
今朝も安定の大宮駅混雑のため、入線調整により列車遅延発生中。 5両化による対応策と言われてる、車両性能向上とか運転本数とか、根本的にそういう問題ではないと思います。 大和田あたりから各駅で抑止発生中です。 #東武野田線 #東武80000系 #野田線5両化
東武野田線の減車に関して混雑が悪化したらどうすんねんってなってたけど減便なしで運行したいのともしそうなったら増発するとのことで東武鉄道さんは一応考えてはいるんだな混んだ時のことも。まあ後先考えずに大鉈振って混雑とんでもないことになってる路線サルの一つ覚えみたいに大量にあるからな。
野田線って構内混雑で遅れるんだ……！ ボトルネックは改札か階段/エスカレーターだろうから、5両化しても減便しなければ1編成あたりの乗車人数に変化がなさそうなのでこの点では問題がないように思える。
記事の中で結論が出てるような気がする 東武野田線は主要駅の構造の関係で前後特定車両に混雑が集中するから編成両数を増やしても稼働率が低い車両ができるだけっていう分析なんだろうなと 春日部駅大宮駅の改良で何両対応ホームにするのかには注目してる news.yahoo.co.jp/articles/93b21…
やはり、西川田からは中央線快速並に混雑しますね。宇都宮南西部の都市鉄道という性格が強い路線だと実感させられます。さいたま市東部の都市鉄道的性格の強い野田線のように感じます。
朝早くに起きちゃう。 ↓ 調子に乗って朝早くから野田線行く。 ↓ 大宮側当たり編成無し。萎える。 ↓ 大宮駅、旅行客ばかりで混みすぎ。 不快になる。 ↓ 高崎線・宇都宮線遅延しまくってる。 極めて不快になる。←今ここ
最近、電車運悪すぎる 駅のプラットフォームで中途半端に停車 超ローカル線だから速度遅くしてるし飛び込みとかじゃないけど安全確認ってなんぞや⁉︎ 東武野田線の緩やかな午後で運転見合わせレベルはそうない 財布忘れてなければ電車遅延に巻き込まれることはなかっただろうと思うと運が悪すぎる
宇都宮線の橋梁工事がいつまでかかるのか、特に8時台の列車がどうなるのか判然とせず、徒歩15分・東武野田線・ダッシュで高崎線・湘南新宿ラインにギリギリ間に合わせてみたが、宇都宮線・湘南新宿ラインが通常ダイヤで走っていて、愕然とする。 #湘南新宿ライン #遅延 #運休 #解消
東京理科大前の東武野田線線路下の道路じゃないか！！ あそこ信号が２つ近くにある上に右折が割りと多いから野田へ向かう流山街道側も混雑するのよね。
@upl_td12水曜、区急大宮に乗っていたら七光台止まりになっちゃって、その後も普通七光台で、ようやく普通大宮に乗れたと思ったら藤の牛島で8分停車とかで授業に遅れかけました 今まで埼玉県内はほぼ使わなかったので、野田線はあんまり遅延しないイメージでしたが、
@Hyuga_Amane【東武野田線 遅延 Tobu Noda line Delay】←こいつか 多分ね、情報更新されてないと思う 唐突にチャイムなったら更新されるからそれまでは表示される
東武アーバンパークライン、野田線がお客様混雑により遅れてるらしい。それにも関わらずあとしばらくで6両から5両に編成短縮… 昼間は閑散としてるけど朝夕の大宮は相当ヤバイ。 あまり行かない方面だけどさらに行かなくなるかも… 今日は番長再チャレンジ🍁
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。