首都高の最新事故情報
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現在の首都高 道路交通情報 7/10 09:20現在
30分以内に渋滞・事故・通行止情報はありません
30～60分以内に事故(2件)、渋滞(2件)の情報が発生
60分～12時間以内に渋滞(10件)、事故(8件)、通行止解除(4件)、(1件)の情報が発生
30～60分以内に事故(2件)、渋滞(2件)の情報が発生
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@timetripmineralありがとうございます 首都高と湾岸と第三京浜を攻略した矢先の事故でした 油断大敵ですね 引越し疲れが出てるっぽいのでちょっと休みます
損害賠償エグいからか、首都高で大事故したタンクローリーの運転手がそのまま飛び降りしたけど、この運転手は大丈夫かな x.com/livedoornews/s…
実はお昼にロングを引いていたワイ。 ただし首都高新宿線下りの故障車(実際は事故だった模様)の規制で激疲れして、しかもそこで今日の運を全部使い果たしたのではないかとほぼ確信する。 はぁ、今日もタバコが捗るぜ(号泣)
本日は中野から世田谷方面で お掃除活動を🤗🧹💴 言っても分からないと思うけど、 帰りに三軒茶屋から 首都高に乗ろうと思ったけど 工事中で入れず、 渋谷から乗ったはいいが 江戸橋ジャンクション付近で 玉突き事故があり、 大渋滞で帰宅が遅くなったやん😱💦 と言う事でお疲れ様でしたとさ😱🤗🍻 pic.x.com/85qiNkjKJ4
東京駅から首都高で東北道方向行くのに事故か何かでえぐい渋滞してて1時間経つのにまだ埼玉の県境すら越えてなくてぜんぜん進んでない。
てっきとっきでLIVEしながら首都高走ってるって 前にいたLIVEしながら走って事故って晒されて消えてった女居たなぁ 動画撮るなら サーキット行って散りなよ あ 間違えた
首都高５号線飯田橋あたりで外国人が運転するチビダンプの事故 大渋滞作って笑ってんじゃねえー！ 俺のランチの時間を奪いやがって🥹 外国人は解体屋の◯◯◯人風ね 外国人にかんたんに運転させるのも事故ばっかりだから考えものだよ pic.x.com/LKywpcbrC4
@Kashiken_Nたかが2トンにも満たないんだから、譲ったところで対した燃料食わんやん。 割り込みしてまで車線を変えなきゃいけない意図を考えやがれ下さい。 ぜひとも首都高でも、本線優先とか言うルールに従って事故っていただきたい。
今日、千葉から埼玉行こうとしたら事故渋滞で高速がダメになってて、夜の焼肉屋さんにごめんなさいコールしたら他でも渋滞でキャンセル相次いでるんですッと泣き入ってた。 サンデードライバーは高速乗るな（Hカップの港区女子に惑わされてXイブに首都高で事故って片道止めたバカは勿論死刑ﾆﾁｬ）
@Ototocafe首都高でなくとも 大館の陸橋で事故で通行止めでした😅 首都圏はもっと色々想定外多いので大変ですよね！ 私も首都高を走る時は 自分が渋滞の原因にならない様にと 緊張します💦
@knowledge0110そうですよね。まぁ、関係なく危ないですけどね。C1とか中央分離帯あるし、 刺さった奴も結構居るって聞きますし。やるなとは言わないけど。事故して渋滞させる迷惑だけは、辞めて欲しいなぁって思いますね。１回だけだけど、仕事で深夜東京行ってる時に首都高で事故渋滞で現場遅れましたので。
@ayame_umechan他1人これ同乗者が見せてきて さっき首都高で口に入った飲み物吹き出しそうになって本気で事故りそうだったw やっとコメント辿りけたw
アクアラインの事故渋滞が酷かったので、京葉道で帰ろうとしたらそっちも大渋滞で家までアドベンチャー！普段と違う首都高を走って東京らしい夕焼け見れたからヨシ。
館山道の木更津JCTから木更津金田で１００分、さらに浮島まで７０分で３時間コースか。事故車海に落としていいと思う。東関道上り宮野木付近で２車線規制。飛行機乗り遅れそうなのが飛ばしたんだろ。#交通情報 #首都圏 #首都高 #事故 #渋滞 #アクアライン #東関道 pic.x.com/OFlbGYGVLi
@0yyzzGwIXT16767昔は土曜日深夜の首都高環状線は9割くらいスポーツカーでしたね🤔 また、事故を見ない日は無かったのでヤバいですね😱 湾岸だと、 何キロ出てる⁉️😳 なんて車もたまに見かけました😅 オイラはスポーツカーではありませんでしたが、初代レガシィRSだったのでさほど引けは取りませんでした😁
・てか、タクシー多 ・高速でもタクシーよく見る。ほぇ～ ・高速料金所入って合流が右から左怖 ・旦那さんが高速知ってるから安心して助手席担当してれる ・首都高の事故率 ・首都高ってビルの合間を駆け抜けていくイメージだったけど地下の方が多かった ・各駅で違う駅メロ (続く)
@GregSHamiltonこれでも99.91%の人は問題なかったことになります。同じ雨天スタッドレス装着車で1万人が首都高を走り、9991人は問題なく走っているのに9人が事故をした。事故の原因はスタッドレスだからですか？9人の運転か別の何かが原因でしょう。 スタッドレスでも適切な運転をすれば基本的に問題ないのです。
@GregSHamilton4倍、7倍などおっしゃってるのは首都高のＨＰをご覧になったのだと思います。そこに雨天時施設接触事故は一時間当たり0.95件/時間と書いてると思います。つまり一日20件程度です。私が提示した60件というのはそれをさらに3倍した数字です。その上すべてスタッドレスが事故した前提で計算しています。
バレンタインかなしー 悲しみを更に増したのが 今日首都高混んでた 事故があったみたいです 普段から気をつけないとね x.com/kamiki__dali/s…
@nieyang226雨天時に側面に衝突する事故は晴天時の7倍あると首都高公団は公表しています。 これはノーマルタイヤも含めての数値になります。残念ながらスタッドレス単体のデータはありませんが、当然その7倍という平均値よりは確実に大きくなります。 スタッドレスを履いて雨の首都高を走るリスクが高い
工事業その6 自分がやったわけではないが職人のほとんどはハイエースかダイナ乗って速度超過して煽りまくるので 首都高とかで前の車煽りまくって事故らせたり居眠りで大規模な玉突き事故起こしたり 余った材料を積載超過して横転事故起こして砂ぶち撒ける
@Moko_Giken_UP4昼の圏央道で仕事してたとき見た一番凄い車はいずれも積車に乗った HKSワークスGTR チーム菅原レンジャー のコンビですね。どちらも競技界隈で世界を恐れさせる車です。 昼の圏央道鶴ヶ島JCT～八王子JCTは名車見放題です。関越道が首都高と繋がらず、外環道が大泉までだから。 事故と渋滞ラッシュです
@nieyang2260点。 自分の走り方、地域性、天候などをきちんと勘案してリスクをどう取るかをきちんと判断した上でタイヤは選ばないと事故のリスクをいたずらに上げることになるんだぞ。 あなたのような杜撰な考えが実際に事故を起こしている。 知り合いのように雨の首都高でスタッドレス履いて事故るんだよ。
追越し車線の話しが出ているけど 首都高速は追い越し車線は無いので判断は難しい ここはわからんけど 昔はトラックは内側車線と言われ事故で下に落ち無い様にと ハザードは減速や停止で使うので合図で使う人はいませんでした トラックの右ウインカーは排気ブレーキ中です まあルールは変わるからね x.com/zundamotisuki/…
高速の方が楽（首都高付近は除く） 高速は周りに台数増えてくると多重事故ならないか気が気でないからね、追い越しいるくせに車間バカみたいに詰める奴ら多過ぎて怖いんだよね。 一般道も高速もそこまで変わんないかなぁ。
首都高、峠多くの人や友が事故る中で私はどんなに飛ばしても事故は愚かかする事も無かった、無傷で返すから信頼があった。だけど運が何時までも続くとは限らない事を何処かで察してた。そして私はある時に一切の車両から卒業をした。
首都高で７０で８０を追いかけた３２で３１を追いかけた５バブルの１０１レビンのドライバーが狂ったように夜の公道で２００以上で走る。むしろそれには距離を取る判断をした、数百メートル向こうであれが事故れば多くは巻き込まれるから。