青崩峠の最新事故情報
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現在の青崩峠 道路交通情報 5/5 16:31現在
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@gangetsu_m2k_d4大深度地下の工事に問題？たった一度の事故を針小棒大にあげつらって日本の土木技術を否定する事自体ナンセンス。今後の工事にフィードバックはされるし技術開発も進む。実際これまで不可能とされてた青崩峠を攻略。
青崩峠行きたい…80年代に秋葉街道を杖突峠から南下していったけど事故で中断して結局そのまま行けずじまい。待てど後続が来ないと地蔵峠を登り直し先輩が血だらけで倒れているのを見つけて、当然携帯もない時代で集落まで下って電話借りた。何時間も待って、真っ暗なダートを遥か彼方から救急車が来た
最大土かぶりが610mでも、破砕帯に苦しめられて時間がかかった。
鉄製の枠ごと潰される事故もあった。(怪我人無し)
「日本のトンネル技術の敗退」とすら言われた青崩峠に静岡県と長野県を結ぶ『青崩峠トンネル』の掘削率が98%を超えた https://t.co/Zm8N4QCmNZ #Togetter @togetter_jpから
#バイク
#峠道
青崩峠のトンネル工事、あと２％とかなんとかすごいな…
125ccのときに行ったなー
道ものすごかった…
工事の方たち事故に気をつかて頑張ってください応募してます
これ、マジ、慎重に慎重にやらないと
いけない。特に横浜環状南線は陥没事故おこしてしまったから。
また、関係ないけど三遠南信道の
青崩峠のトンネルは特に慎重に掘らないといけない。だから一日、2mぐらいしか掘れない
#博士ちゃん https://t.co/Pm3ii5Lazr
