青山峠の最新事故情報
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現在の青山峠 道路交通情報 4/26 22:55現在
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@SY1698飲酒事故の前夜やつ自損事故だったから良かったものの、飲酒事故の後で営業列車が青山峠事故みたいな事になっていたら... 民営化も碓氷峠廃線も早まっていた可能性。
@Ky1016SK行ってました(^^) 滞在時間めっちゃ短かったですけど笑 早く帰らないと凍てるので🧊 青山峠がヤバすぎました😳 すでに凍っててハザード焚いて止まってる車、事故してる車数台いましたし🚙
⚠️国道165号線 青山峠上下線⚠️ 凍結の為通行注意です。数台スタック、事故多発してます。交通整理は行われてますが渋滞が予想されるので迂回をおすすめします。
#津市議選2026 #衆院選2026 近鉄関連では 大阪線の区間準急･急行の区間急行化や伊勢中川行減便､川合高岡駅を｢近鉄一志駅｣に改称､高架化 青山峠事故 名古屋線の高架化と近鉄阿漕駅設置 等が争点になります。 #きしだ想一郎さんを津市議に #たき勝弘さんを津市議に #もろずみあやさんを津市議に pic.x.com/0YszuzjFQE
@BlueRapidExp他1人ありがとうございます。 そうか、近鉄って ・生駒トンネル西口 ・青山峠 という急勾配があり、どちらも暴走衝突事故を起こしてますね。
@koukis84632352そうなんですね…上小波田〜こうづの郷あたりまでは鹿が出ないだろうと思い込んでいたので気を付けます💦 三重県民にとってはそうなりますよね… 皆スピードを出す青山峠で急に鹿が飛び出してきたら大事故になりかねないですしね。。山の中で大人しく過ごしていてほしいです🦌
信貴線はなんやかんや乗降数は4桁超えの盲腸線としてはそれなりに需要高い路線だし大阪線との相互接続を考えるなら1番発着は理解できるし根っこを辿ると高安〜近鉄八尾間がボトルネックだから急行以上が速度出せないし事故も起きやすい区間でもあるから近鉄としては青山峠以上の難所とも言える。 x.com/tadashiP1990/s…
@rosmir1854tbこんばんは。 近鉄とJR西日本と東急電鉄が2022年に値上げし、金銭的に苦しい日本人が多いです。 近鉄電車は高架化し、伊勢中川駅の平面交差解消を願います。 愛知県･三重県境は嵩上げ高架化することを願います。 近鉄は昭和時代の青山峠の事故のことも争点になります。
@TadanoButa3647他1人調べてみたところ、上本町駅の一部乗り場、室生口大野駅構内、青山峠のトンネル群の一部に車両連結部の角が接触する恐れがあるようです。 急カーブ上にあるホームを削ると既存車とホームの隙間が拡大し、転落事故の増加につながるリスクがあるだけに、近鉄サイドも慎重になっているようです。
ブレーキ不緩解はブレーキコック操作で強制的にブレーキ解除すればどうにかなりそうだが手順を間違えるとノーブレーキで暴走して近鉄青山峠事故みたいになる危険性もある。 x.com/okutipokan_168…
@hayate__22さっきですが、松阪から名張の自宅へ帰ってきました 165は通行止めと事故車及びスタック多数 名阪は通行止め 名張、孤立しました🤣 もし165とか突破するなら絶対チェーン装着必要です！ マジでスタッドレスじゃ止まらないです💦 写真は青山峠と165名張方面です pic.x.com/UvB1IOktuk
近鉄大阪線青山峠スライディング事故も、見た目の割に死者数は20人台だしなあ。 x.com/SonobeAyabe/st…
青山トンネル事故か 未だに青山峠越えは難所でいろいろと車両開発時に作ってみたらトラブルが出た話を聞いたことがある x.com/VX_01_W_01/sta…
@SonobeAyabeこの時代だと電気系は安全圏をとってたものが多かったような。 特に青山峠を抱える同社としては背伸びして重大な事故が起きるのを避けたのかなぁと
@ii_gotti他1人まさにそうですね！ 近鉄の佐伯イズム（伊勢湾台風から速攻で復旧して標準軌に改軌までした、とか、青山峠で正面衝突事故した時に複線化を早めた、とか）は伝聞レベルで伝わっているので、チャレンジ精神や試行錯誤の尊さはほぼ近鉄の歴史から学んだといっても間違いではないくらいですww