播磨自動車道 最新道路交通情報
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現在の播磨自動車道 道路交通情報 9/23 07:17現在
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相生からの帰り、高速代を少しでもケチるために国道2号バイパス→東播磨道→三木小野ICで走行 50km近く無信号は神 あと、東播磨道が完成4車線の暫定運用っぽいのに分離2車線で80km/h規制でスゴかった
#播磨自動車道 通行止めのお知らせ📢 令和8年9月28日（月）夜から10月7日（水）朝まで （土日除く7夜間） 毎夜20時から翌朝6時まで（10時間） 詳細はこちらをご覧ください。 corp.w-nexco.co.jp/corporate/rele… #西播磨 #上郡町 #たつの市 #佐用町 #兵庫県 #播磨科学公園都市 #光都プラザ #光都 #播磨道 pic.x.com/H5uTAR2VyO
@jirou426北海道に次いで2番に高速道路距離が長いのは、知りませんでした。中国道、山陽道があっても姫路、加古川バイパスは渋滞、事故が多いですね 国道2号線だから中国方面、阪神方面の行き来で使われ信号がないほぼ1直線だから事故避けれないです。でも播磨臨海道路作っても渋滞はする東播磨道も混んでます
東播磨道(東播磨南北道路)は一部が完成2車線で、E10東九州道の完成2車線のようにコンクリブロックで仕切られているから、同様に80km/h規制となっているものと思われますね。 あとは車線数多いですが路肩等が狭いから速度規制が低いのではと。 >RP
給油1ストップ入れて75分でたつの市の18時、赤とんぼを聴きながら帰宅。 姫路バイパス、加古川バイパス、事故も渋滞もないとこんなものなのね。ってここ5回ぐらい自分の向きでは無いですが（反対方向動いてねぇは有り）。 東播磨道直結の野口尾上線拡幅が終わったと、Geminiが地図会社の更新情報を（続 x.com/O3poZX600R/sta…
東播磨道で前の前を走っていたトレーラーが故障。16:30から2時間以上動かない。放置？対策が見えない💦逆走でレッカー入れるしか無いのでは。 pic.x.com/p6KINIQ1C7
@kei75582695東名の右ルート故障車、新東名の定番ポイント→これを回避するために東名でも蒲郡が先も渋滞って言う状態。 名神もだし 最後は東播磨道の若葉マークのムーブに頭を押さえられました
東播磨道やん、、、仕事でよく通る道やけど直前のインターからの合流でファスナー合流させずに車間を詰めた白い車が原因やと思う 一台前に入れてあげても目的地への到着時間全く変わらんのにw 渋滞してるとどちらも譲らない熱い闘いが頻発してオモロいww x.com/zaronbenson/st…
東播磨道の加古川医療センターで本線が完全停止するレベルで渋滞するのって、こういう人たちが本線に合流してくるからなんだろうね x.com/indigoblau/sta…
うっわ、これ東播磨道やん。一車線しかないのに、ここで接触事故でもしたら何十、何百台に影響でるのにそんなことも考えられずに譲ることも出来ないアホな黄色い車。一台違っただけで何が違うねん。ほんまこんな身勝手なしょうもない運転すんな😑 x.com/hiromaru2000/s…
加古川バイパスで事故が多い理由がよく分かる動画。これは東播磨道だけど、加古川バイパスから繋がってるよ。 x.com/hiromaru2000/s…
東播磨道って医療センターから合流するやつは強引な人しかいないし、1車線しかないからすぐに混むし、ラッシュ時は終点の加古川から三木か稲美くらいまで渋滞している
@hiromaru200080キロで走れる高規格道路を 60キロで走るヤツが多く 渋滞が度々発生する東播磨道... 加古川医療センターランプから入ってきた車か🤔
@hiromaru2000東播磨道の小野三木→加古川方面ですね。 加古川バイパスに繋がる道ですが、こういう運転する人がいることが加古川バイパスで事故が多い原因の一つかもしれません。
山陽道西行き工事渋滞。 山陽道東行き、播磨道のジャンクションでトラック事故、火災、赤穂インターから山陽道封鎖中。 打ち合わせの帰りどないすらいや😅 pic.x.com/aHFRH2zXRz
平日下り午前7時30分。姫路加古川バイパス走る。 明石西からスタートして、①東播磨道との合流地点②加古川西インター下り口からの渋滞はみ出し③市川インター下り口からの渋滞はみ出し。が、渋滞の主な原因。 pic.x.com/VJcOBafGo3
平日下り午前7時30分。姫路加古川バイパス走る。 明石西からスタートして、①東播磨道との合流地点②加古川西インター下り口からの渋滞はみ出し③市川インター下り口からの渋滞はみ出し。が、渋滞の主な原因。 pic.x.com/rSBi8SC6L9
平日下り午前7時30分。姫路加古川バイパス走る。 明石西からスタートして、①東播磨道との合流地点②加古川西インター下り口からの渋滞はみ出し③市川インター下り口からの渋滞はみ出し。が、渋滞の主な原因。
平日下り午前7時30分。姫路加古川バイパス走る。 明石西からスタートして、①東播磨道との合流地点②加古川西インター下り口からの渋滞はみ出し③市川インター下り口からの渋滞はみ出し。が、渋滞の主な原因。 pic.x.com/RklmLVwspZ
平日下り午前7時30分。姫路加古川バイパス走る。 明石西からスタートして、①東播磨道との合流地点②加古川西インター下り口からの渋滞はみ出し③市川インター下り口からの渋滞はみ出し。が、渋滞の主な原因。
平日下り午前7時30分。姫路加古川バイパス走る。 明石西からスタートして、①東播磨道との合流地点②加古川西インター下り口からの渋滞はみ出し③市川インター下り口からの渋滞はみ出し。が、渋滞の主な原因。 pic.x.com/rrGwsx63XM
東播磨道の記事を見て、あらためて思う。 道とは、ただの移動手段ではない。 車が速く走れるとか、渋滞が減るとか、そういう表の話だけではない。 本当に変わるのは、その土地に対する人の認識そのものだ。 遠い、不便、面倒。 そう思われた瞬間に、町は実際の距離以上に遠ざかっていく。 pic.x.com/kETHAwZTpi
県道加古川小野線、交通量4割減 一般道の交差点3カ所で渋滞解消 東播磨道全線開通で県調査 kobe-np.co.jp/news/hokuban/2…