黒崎バイパス 最新道路交通情報
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現在の黒崎バイパス 道路交通情報 5/20 14:46現在
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黒崎バイパス上り（水巻→黒崎方面）陣原登り口から渋滞中。
登り口入ってすぐから黒崎駅まで、右車線規制中の為、黒崎駅付近まで、渋滞。
#黒崎バイパス #黒崎バイパス
黒崎バイパスの合流で塞いできて、その後の戸畑バイパスでふらついて真ん中の車線割りながら飛ばしてたCX-30さん？ 全くもって走れてないし、飛ばし慣れてないなら事故にならない為にもさっさと譲りやがれ下さいな
3号線上りの戸畑バイパスでレクサス散ってるのとマラソン交通規制で、黒崎バイパスの出口ランプから大渋滞 pic.x.com/7wY1ckIole
峠道は分かるけど、黒崎バイパスも路面凍結・積雪で通行止めなるん？ 海沿いだけど？ 高架で標高が高いから…？ と思ったけど、海風吹きっさらし高架やから凍りやすいんやろな。遮蔽物になるようなビルがほとんどないし。
@8pFqwq西鉄北九州線があった頃は 黒崎あたりはかなり渋滞していた。 今は黒崎バイパスができたのでかなり改善されたが、 先に黒崎バイパスができれば変わっていただろう。
国道3号黒崎バイパス建設促進期成会の皆さんが津田純嗣北九州商工会議所会頭を先頭に要望にお越しになりました。完成まであと一押し、地元北九州市の発展と渋滞解消へ超党派で予算確保の取り組みを強めます。 pic.x.com/yzXPW8xWI9
@hanan93035762そもそもこのバイパスの目的は、黒崎の中心部を通過したい車も黒崎の中心部を通らなければならず、それによって渋滞が深刻化したからでしょう。 それを象徴するように、黒崎バイパスの開通による黒崎駅前の国道3号の渋滞解消率は100%です。 つまり商店街の衰退と交通量に、強い相関はありません。
@toraneko1970他1人また、ひびきの地区200世帯くらい増えますからね。 朝の黒崎バイパスまでも、かなり渋滞。 黒崎バイパスに乗っても、前田出口や春の町出口は長蛇の渋滞。 これに、黒崎の筒井町あたりの道路ができ、そこからも黒崎バイパスに乗れるようになったら、下道の方が早いかもしれません。 pic.x.com/f08CAMfJfz
@JXqJ6Pxrub2477それな😂 今は黒崎バイパスがあるしバイパス沿いの道も出来たからいいけど3号線を交通規制とな… 昔だったら鳴水の辺りが激混みになってそう😅
@wataru_mizusawaあそこ、古すぎたし。週末はドライブスルーで渋滞になってたし。黒崎バイパスが開通したら、使えないし。 丁度良かったと思います。(￣△￣)
@tea2_O他1人かつては特に黒崎駅前などで渋滞問題の主因でもあったのですが 黒崎バイパスもほぼ完成に近いのと商業施設の変化でLRTに出来なくもない環境に ただ事業者どうするかという問題が 西鉄は既に撤退して長いためノウハウも消え免許保持者も恐らくおらず 筑豊電鉄単体では上下分離でも流石に長過ぎるのが
黒崎バイパスの上り線、黒崎駅の裏あたり、故障車が無灯火反射板等無しで左車線止まっててめちゃくちゃ危ないので運転される方気をつけてください😡