日本坂トンネル 最新道路交通情報
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現在の日本坂トンネル 道路交通情報 9/24 07:23現在
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日本坂トンネルでの火災事故で長大トンネルの危険性が判明したことにより規制である。 なお日本坂トンネルは2,371m。 x.com/Namba_NIT/stat…
朝から降ろし場所変更に道間違えて引き取り行ったら大雨。 急がないとって高速入ったら、日本坂トンネル出口で1台クラッシュ→その先で故障車6キロ渋滞（同業者だった）→すぐに落下物。 ヤベェ1日だけど、休憩消化したら降ろして会社戻って終わり。 楽しかったからえっか😁 pic.x.com/MJS2EMcglT
1979 日本坂トンネル火災事故から数ヶ月後の現場を走行した翌年に広末誕生 x.com/jijicom/status…
79年夏の日本坂トンネル事故で、1台犠牲になってたと思う… x.com/bonbontei/stat…
鮎沢PAに行けるか行けないか… 日本坂トンネルも右ルート左ルートがあるよ！どっちかは火災事故があったところ。 x.com/bozu_108/statu…
@bozu_108目的地は同じ。右ルート、左ルートに分かれますがこの先で合流します。私が小学校の時に会った日本坂トンネル事故で長期にわたり火災が続き東名高速道路が封鎖。それを教訓に作られた予備道路ですね。
小さな玉突き事故が東西の大動脈を麻痺させた日本坂トンネル事故(´・ω・｀) x.com/kousyounyu/sta…
9:10安城発 豊川橋まで1時間 浜名大橋まで1時間半 天竜川2時間 大井川2時間半 広幡インター12:00 日本坂トンネルまで3時間 西尾東インターの渋滞は降りる車。本線渋滞なし 一番国1に近い豊川為当インターと旧23が合流する前芝インターで渋滞 開通直後の激混みはおさまった。平日ならまぁ使えるかな。
東名下り日本坂トンネル内で乗用車3台の事故 うち一台横転 二車線規制してる 到底5分じゃあ通過できないから新東名まわったほうがいいよー pic.x.com/AKDt9WIuc2
【 E1 #東名 #事故 #渋滞 情報】 13時25分現在 下り線(名古屋方面) 区間：静岡IC～焼津IC 場所：日本坂トンネル内 概要：乗用車・貨物 計3台 / 横転事故 状況：レッカー作業中 / 左側2車線規制 現場を先頭に渋滞 2km 規制情報 c-nexco.highway-telephone.jp/main/ 渋滞情報 c-ihighway.jp x.com/c_nexco_tokyo/…
【 E1 #東名 #事故 #渋滞 情報】 13時00分現在 下り線(名古屋方面) 区間：静岡IC～焼津IC 場所：日本坂トンネル内 概要：乗用車・貨物 計3台 / 横転事故 状況：見分中 / 左側2車線規制 現場を先頭に渋滞 2km 規制情報 c-nexco.highway-telephone.jp/main/ 渋滞情報 c-ihighway.jp x.com/c_nexco_tokyo/…
【 E1 #東名 #事故 #渋滞 情報】 12時44分現在 下り線(名古屋方面) 区間：静岡IC～焼津IC 場所：日本坂トンネル内 概要：乗用車・貨物 数台 / 横転事故 状況：負傷者救助中 / 左側2車線規制 現場を先頭に渋滞 4km 規制情報 c-nexco.highway-telephone.jp/main/ 渋滞情報 c-ihighway.jp x.com/c_nexco_tokyo/…
【 E1 #東名 #事故 情報】 12時44分現在 下り線(名古屋方面) 区間：静岡IC～焼津IC 場所：日本坂トンネル内 概要：乗用車・貨物 数台 / 横転事故 状況：負傷者救助中 / 左側2車線規制 現場を先頭に渋滞 4km 規制情報 c-nexco.highway-telephone.jp/main/ 渋滞情報 c-ihighway.jp x.com/c_nexco_tokyo/…
東名高速下り線、日本坂トンネル内で事故発生！4トン、乗用車、軽貨物の3台絡みの事故です。 軽貨物が横に倒れて、右側1車線通行です！ 今パートカー来て車線規制始めてるので、ご通行に気をつけてお帰り下さい。
【 E1 #東名 #事故 情報】 12時15分現在 下り線(名古屋方面) 区間：静岡IC～焼津IC 場所：日本坂トンネル内 概要：乗用車・貨物 数台 状況：詳細確認中 / 横転事故 規制情報 c-nexco.highway-telephone.jp/main/ 渋滞情報 c-ihighway.jp
【 E1 #東名 #事故 #渋滞 情報】 12時15分現在 下り線(名古屋方面) 区間：静岡IC～焼津IC 場所：日本坂トンネル内 概要：乗用車・貨物 数台 状況：詳細確認中 / 横転事故 規制情報 c-nexco.highway-telephone.jp/main/ 渋滞情報 c-ihighway.jp
@ryuto1204S他2人トンネルで作る事は出来なくはないが日本坂トンネル火災事故や笹子トンネル天井板落下事故等の万が一の時の救出が困難になる事や自動車通行不可能になるので橋になるが水深107mが続く事と噴火湾と言われ地震の懸念から廃案になった。 青函トンネルが鉄道専用なのもそういう理由。
1979年3月ということは日本坂トンネル事故の少し前か そして秦野中井IC開業前！ x.com/fantasycitymap…
特定中型以上のトラックは高速道路では、みだりに右側を走るな！ ９０キロまでしか出ない特定中型以上のトラックが高速道路で右側を走らなくなれば、他車の疲労を軽減出来る！ 第二の日本坂トンネル事故は起きない！ 特定中型以上でないトラックの燃費と速達性が向上する！ pic.x.com/JqCVzbipwk
特定中型以上のトラックは高速道路では、みだりに右側を走るな！ ９０キロまでしか出ないなら、出ないなりの運転しろ！ あわや第二の日本坂トンネルになりそうな事故も特定中型以上のトラックが右側を走るから！ 高速道路の右側を特定中型以上のトラックが走らなくなれば、事故は減る！ pic.x.com/lhtgjPNnuB
@Arukama_126電車だったらトンネルで抜けて行きますが地上だとこんな過酷なんですね……高速道路で過去に事故があった日本坂トンネルですが