国道280号の最新規制情報
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現在の国道280号 道路交通情報 5/22 17:51現在
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結果出てたと思うんだが ００年頃のチューニング界隈で ２８０規制されてただけで 海外ではリミッター解除とか アウトバーン走らせてたりしたし アテンザデビューの時も２４０巡行してた
@precure114僕も20台の頃280を修理するついでに試乗した程度 です、排ガス規制のせいか燃費悪くて遅かった😓 でもワイパーアームやメッキっぽい部品全部鏡面の ステンレスで錆びにくいのは良かったですね
@KENKENduffy舞浜駅に来る旧ベイシティ交通、京成バス千葉ウエストもほぼホイールベース6mの新型に入れ替わってますね。 280後期のあの音が好きだったのですが、排ガス規制では仕方ないのかと… パートナーホテルシャトルはほんとに残念、旧式のデザインが好きだったので… pic.x.com/UCONmYtC3F
@nt_1391これもまた悩ましいところで、鉄道はトンネル延長に制限がないですが道路は危険物積載車規制の都合で4999メートル以下にしたい、山地だとある程度登りたい、道路勾配6%は本則での許容範囲ですし 曲線半径も悩ましい所で、R280が道路だと80キロ設計、鉄道だとカント次第ですが70キロ程度になってしまい
280規制ツーリングワゴン👍 x.com/mo_ri4g63/stat…
@iahzm安く簡単に済ませるならy50の350gt，v36前期の350gtがいいかと！ 280規制はv35,z33時代にもう終わってるのでv36だと気にしなくても大丈夫です！ 250でも普通に出るので250でもいけると思います!笑 v36の後期タイプS(250GT)なら少なくとも絶対出せます(blitzのgpsメーターで確認済み)
一回ちゃんとサーキットの直線で250まで回してるところ記録残したい気持ちはある とて排ガス規制&リミッターでメーター250までしか出ない 2017-2021年のS1000系みたいに280くらい出るわけでもなく… まぁフルパニアでも余力残して250出る所がいいところでもあるのかな 結局国内だと120しか出せんが
ニスモ 400R '95 #GT7収録車種 乗用車のパワーが280 PSに規制されていた当時の日本で、最大出力400 PSを誇ったニスモのコンプリートカー。 pic.x.com/E7sn102KbV
NSXはNAだから280出てない個体はザラにあるってどっかの誰かが言ってたっけ…それより可変バルタイって排ガス規制に対応するためなのかどこのメーカーも開発してるよねぇ…… x.com/max358japan/st…
うーん、空売り規制あって280割るようだと結構下げるんじゃないかと思うけど素人だから分かんないや とりあえず250で2000、220で3000いきますか
@zunda_to_kurumaNSX(NA1)公表は280だが実馬力は300前後 因みに280馬力規制の中、国産車のNAエンジン搭載車で初めて280馬力以上出した車である pic.x.com/vYLikFY0rL
@mistral_MSR単純に日本がアホなんじゃないかと速い乗り物作っては規制されてをくりかえしてるし 280規制なければ1J2Jフルパワーがでた可能性あるしV8ももっと馬力だせたんじゃ
これ、マジで規制されるべきだと思ってるんだけどどうにかならんのか？ 娘用のスマホにも280ブロッカー入れたので今のところ表示されてないと思うけど… x.com/toriatamaxp/st…
@ug180factory1430は280規制時代のエンジンですからねぇ😅 フィーリングとトルク感は良いんですけどね😁 高速燃費良さそう！ 今度は東海3県来てください😁
日本も280兆円の対外投資しとるし ちゅうか国と都で50%は保有し続けるみたいよ 外資規制もあるなら外資は三分の一しか持てないし x.com/jinkamiya/stat…
@suzy_nibu_tamaそんなぐらいですね！ 名古屋から御殿場で280ぐらいなので！ 北陸自動車道もあちこちで車線規制して工事してましたね～
某S社のエンジン、280規制の時代から公表から実馬力が40弱出てないとか普通。(係数入れても足らん)ただ、トルクはあるから速い。 NAのFRの時もだいぶ下だと騒がれたが…そんなもん。 カタログ値のはN1車並のバランスと磨きで組んでるしな…気温も低い。 量産品の細かい精度は特に雑い所。
セルシオ乗ってる先輩にレクサスって乗り心地いいでしょ？って言われたけど残念ながらV8 4300には負けます。 3UZ、280馬力規制が全て台無しにしてる感するけど280にしてはえぐいくらい速い。