国道442号の最新渋滞情報
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現在の国道442号 道路交通情報 6/24 10:36現在
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マドリーは今夏エンベウモ獲得してほしいな。左利き右ウィングで単騎で突破できるし、守備意識もかなり高い。ブラヒムは身体能力低くて外で勝負出来ず、結局中に入ってきて渋滞するから左利きでも右ウィングに置く恩恵があまりない。バペと2トップ組ませて昨シーズンの442の形でもいけると思う。
#glpオープンデー反対 今回はオオタカの求愛〜営巣期間にかかるため、緊急の GLPオープンデー反対 を掲げておりますが、問題はそれだけではありません。 渋滞、日照、風環境、史跡への悪影響、騒音、振動、臭気、地下水汚染、高周波被害、火災時の太陽光発 きわとそえ442
#ゴゴスマ 東京の予防的通行止めの渋滞は降雪で渋滞より被害が大きいのでは ゴゴスマ東京の予防的通行止めの渋滞は降雪で渋滞より被害が大きいのでは ゴゴスマ東京の予防的通行止めの渋滞は降雪で渋滞より被害が大きいのでは ゴゴスマ東京の予防的通行止めの渋滞は れあろちえ442
#マドリー 442に対して #シティ は、 ・SBが内側に入り相手SHを固定 ・相手SBに対してWGとIHで2v1 こういう思惑から、今日は中央で渋滞が起こっていない。いつもよりスムーズにボックスへ前進する機会が確保できている印象。 現状シティのアンカーの文脈でプレーできるのは #ストーンズ しかいない
Grabは🇸🇬のGrab Pay Walletから払えると事前に聞いて出発前多めにトップアップして行ったんだけどやっぱりダメだった(国違えば、だよね)。タイでカードに紐づけたらウォレット使えるっぽかったけどちょっと怖くて都度現金払いした。料金は距離より時間帯と渋滞次第？105バーツ〜442バーツでした。
日本の２シャドー３バックは本命フォメだしスタメンもサプライズなしのガチメンバー、この形でクラシックな442で迎え撃つのは用意した作戦かと思ったけど、中国は正統派の２ライン守備のカウンター狙い。日本の２シャドーと両サイドが細かくポジションチェンジしてたのにつられて守備が渋滞した印象
@tabibito62縦ポンするには高さがないから、442で重心下げても良いと思うね。前線が渋滞してるし。ロドリゴキレてるから勿体無いけど、少し下がってバランスとってもろて。守備できるし。
🇦🇱の非保持、442でセットしての制限がけ、自陣でも442で構える。それに対して🇭🇷はモドリッチがライン間出入りしながら攻略しに行く素振りを見せる。しかし、ライン間の選手が降りて来ず、渋滞が起きてる感じがする
右CBは顔を上げられる新井で目処が立つ。右SBは守備に及第点が出せるならモヨ。左サイドの渋滞は交通整理が必要。名倉が離脱するならリンクマン不在をどう対処するか。清水が442で守るなら秋野サリーダ、山田アンカーでファンマ・エジガルを併用する可変3-1-4-2もどうだろう。
@oita_police右折車が２台いると車線潰れます 信号変わるまで右折の合図を出さない車が多くて流れが読みにくいです、朝は左側バスレーンだから詰みます。 取締りしていないから関係ないですけどね 442は渋滞するのにこの半世紀ほぼ改良無しでしたが、宗方あたりはすこしずつ拡幅されてきていますね。
CFがいなくなったから４４２にしたのかは分かんない。CF二人の方がスペースあってやりやすそう。３人CFはやっぱ邪魔だったんだろうな。３トップの時にも右に山田が入ったときには、一人でサイド張ってるから中央渋滞が多少ましだった。
日田方面の全面通行止め
・133号（龍門ダムから鯛生金山へ行く道）
・442号（カメルーン坂あたり）
・高速大分道（筑後川沿いに日田に行く道）
中津江フィッシングパークから日田は行けそうだけど片側通行？🤔
かなり渋滞しそうだなー