国道202号の最新渋滞情報
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現在の国道202号 道路交通情報 7/10 20:29現在
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普段から全員これくらい車間取ってれば玉突き事故で所沢〜嵐山小川が事故渋滞30キロ110分なんて事は起きないので100mごとに202ブラックに金ブレの輩セダン配置しろ。
明日ハウステンボスの九州一大花火まつりに行かれる方へのアドバイスです。 お昼を過ぎた頃から駐車場周辺が混雑し、針尾橋まで伸び、さらに長崎国際大学の辺りまで伸びます。 が、202号線の江上IC方面から向かうとほとんど渋滞していません。 30分は短縮出来ると思います。
【画像】国道202号の国体道路で西鉄バスと軽自動車の事故渋滞の状況は？交通規制や事故の原因についても！ shiro-mi.com/hukuoka-nisite…
@relaytsubame今日は、お疲れ様でした。自分が唐津行ったときは、二丈浜玉道路から渋滞してるような気がしましたが、今回は、唐津道路からの渋滞が始まりました。国道202号線から見たら、二丈浜玉道路の渋滞が、解消されて、しくじりましたW。
結局、国道202号線でも渋滞。後方にドカドカV2を鳴らすバイカーズは、ヒップホップを撒き散らして、イライラが増幅😡。ヒップホップじたい、とやかく言わないが、自分の好みを押し付けるなと言いたい。 x.com/rider_urban/st…
【事故渋滞】国道202号でバイクと車の事故 車燃える 1人けが 福岡市南区 #福岡市 #事故 #国道202号線 《詳しくはこちら》⇒ xhox11.car-lunlun.net/?p=10017 *
【事故渋滞】国道202号でバイクと車の事故 車燃える 1人けが 福岡市南区 #福岡市 #事故 #国道202号線 《詳しくはこちら》⇒ xhox11.car-lunlun.net/?p=10017 ・
@muchosuke天神コア、ファーボ、地下街に行くとでも 202号線の電車道の渋滞を我慢して昭和バスで行くか、1時間1本の筑肥線で高宮まで出て大牟田線に乗り換えるしかなかったとよ 筑肥線は大体3両のディーゼルで、姪浜から先は福岡の街ハズレば通っとった 続く
9/24水曜14:48 通過 糸島、二丈202号線 バイパスにおそらく故障10トントラック停車したまま 上りは、3、4キロ渋滞 警官が交互通行頑張ってました。 #202号線バイパス #二丈バイパス
福岡の糸島202バイパスで渋滞 牧のうどん付近で事故 止まったり動いてもノロノロ 山中の道なので途中で降りることもできないのでまいった pic.x.com/zv3nbtr7wo
天神ビッグバンで再開発するなら、福岡市はタクシー乗り場とタクシープールを整備するくらい考えないのか？ 万年渋滞してるR202国体道路でタクシーが交差点や車両の出入りするガードレール(柵？)の切れ目で無闇矢鱈に客の乗降をするから、乗り降り禁止区域にしてタクシー乗り場で乗降すべし。
福岡と唐津を結ぶかもめロード(二丈浜玉道路)は渋滞してる模様。この道を避けて国道202号に迂回した方がスムーズに走行出来る。 pic.x.com/aauxqmkr47
ジムニー1年2ヶ月で納車しました🚗 燃費の悪さはエアコンとお盆渋滞のせいだと信じたい…！走行距離はシンセっぽそうでシンセっぽくない202 pic.x.com/j82cfltwe4 x.com/akiyukiokayasu…
@niiichizeroniiを編み出しています。国体道路、朝以外は混んでも赤坂二丁目〜警固町間だけなので護国神社あたりまでは下道で行く方が圧倒的に早いんです。 都市高線の遅くなる要因↓ 天神北の信号 那の津口の渋滞 警固神社⇆天神の右左折 そもそもの都市高の渋滞 202号線から都市高速が普通に遠い（石丸RP除く）
@niiichizeronii夜はいくらか早くなりますが、那の津口の渋滞や天神右折で202号線上に行くまでに時間がかかります… Kであれば通町では確実に早いですが、室住団地とかだとまぁ都市高から遠いので… ちなみに愛宕ランプ利用民の公式として 愛宕一丁目or室見五丁目バス停では警固神社で 7（姪天線）-3分＝都市高経由線
@chandlerblv清水建設工区のMRT Jakarta 202 Jalan. Hayam Wurukですね😁 工事で渋滞してそう。
@linear_utsuzo路面電車については 長崎駅高架下への引込を計画→長崎電気軌道自身が拒否（8割を占める南北直通客の利便性低下） ↓ サイドリザベーション化を計画→長崎県警が難色（国道202号の遮断時間増による渋滞悪化を懸念） ↓ アクセスの陸橋から横断歩道への変更を計画→同上 という経緯になります。
@linear_utsuzo他1人路面電車についてなら 長崎駅高架下への引込を計画→長崎電気軌道自身が拒否（8割を占める南北直通客の利便性低下） ↓ サイドリザベーション化を計画→長崎県警が難色（国道202号の遮断時間増による渋滞悪化を懸念） ↓ アクセスを陸橋から横断歩道への変更を計画→同上 です。
@SuePeaHideyoshiおっしゃるとおりで 高架長崎駅下への引込を計画 →長崎電気軌道が拒否（同線輸送密度の大多数は南北直通客で、駅を経由すると時間増で利便性が低下） ↓ 次にサイドリザベーション化を計画 →国道202号渋滞悪化で県警が拒否 という流れです。 他都市のように駅が街外れなら良かったのですけど。
@anpan_2634高架長崎駅下への引込→長崎電気軌道が拒否 ↓ サイドリザベーション化→国道202号渋滞悪化で県警が拒否 なので仕方がないかと。 中心駅が、他都市のような町外れでなく南北を結ぶ実質唯一の幹線道路の横にある（というか平地がない）長崎の特性によるので。
は〜い！ 外環状線202、両方向とも 大渋滞中！🚗🚗🚗 サンデードライバーは もとより、アホな福岡市民が ヘコヘコ出掛けて渋滞にはまり…乙😁