長崎トンネルの最新事故情報
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現在の長崎トンネル 道路交通情報 4/18 17:38現在
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@soso05907896他1人かつて架線下気動車ばかりだった長崎トンネルで煤煙が化学反応を起こした架線切断事故があったあたりから電化区間では気動車比率を減らしているようです
@Colunda2018あれは単純に787系を普通列車として延長運転した方が運用効率が良かったからだけだと思います この件は国鉄時代に長崎トンネルで発生し、715系デビューによる長崎佐世保線全面電車化に繋がりました この事故がなければ715系は誕生しなかったと思います
@KEI0andSu27他1人国鉄時代に長崎トンネルで気動車の煤煙が原因で架線が切れる事故があり、長崎本線に715系を集中投入した経緯から電化区間の長いトンネルに気動車を頻繁に走らせるのはNGみたいですね
@iloha_train土被りが殆どない難工事で実際に長崎トンネル打ち抜く事故を起こした新長崎トンネル掘らんでよかったのと、佐賀方面への準備工事が必要なかったなと 鹿児島ルートもスーパー特急で新八代恒久的に直通なら博多、新八代の整備いらず、新鳥栖の準備工事どころか新鳥栖駅設置工事も不要になります