埼大通り 最新道路交通情報
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現在の埼大通り 道路交通情報 4/28 06:34現在
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埼玉大学キショ立地で埼大通りもキショ渋滞区域だから遅刻しても怒られたりはしないよーん 特に1年生は学内で迷うとか電車とバスの時間が掴めないとかあるし先生もわかってくれるよーん
埼大通りが悪い 常に渋滞
@yono_aruaruバイパスからの右折（バイパス退出）・バイパスへの右折（バイパス進入）共に右折路が狭いので大型は通れるかどうか・・・（中型は行けるか？大型は無理そう） 普通車がこちらに流れるにしても埼大通りに乗るならロヂャースの交差点は信号が短いんでそこで渋滞するからどのくらい流れてくるかですね。
@URAWA_LABOすぐ近所です。突き当たる、右大宮方面、左折すると町谷交差点、次、町谷四交差点、常に渋滞です。埼大通りも六間通りも変わらないと思います。地元民は皆さんそんな感じです。特にバイパスは短い距離に信号機ばかりで最悪です。なんでこんな所に？？
道場三室線（2工区）の開通は中山道もそうだけど埼大通りと六間道路の渋滞も解消してくれると嬉しい。 六間道路のバス路線もこっちに変わらないかな。 あそこは狭くてほんとあぶない。
@_shinpei埼大通りと17号の交差点とかですね。 Googleマップでも違反と事故が怖くてみんな全車止まってます🫣
埼大通りにあるロジャース前の交差点 この交差点内では赤になっても安全確認をして通過・右折が出来るのに、青になるまでずっと停車している車両が多い。なので いつも渋滞している。 この立て看板が設置されても、まだ理解していない人が多い。 #バイク #車
国道17号新大宮バイパスの周辺の埼大通りは頻繁に渋滞する。17号との交差点は立体交差だぞ? そもそも片側1車線では交通容量が著しく不足してる気が....
富士見川越道路の延伸は29日だったか。明日、渋滞が変わってるかな？ 埼大通りのほうは減る要素だと思うので少し期待。残りの朝霞市内間木地区への延伸部分も、航空写真で見ると用地は確保できそう（もめてるところはなさそう）な感じだけれど…早々に伸びるんだろうか？
埼大通りが渋滞していると北浦和から大学まで平気で40分以上かかる。
因みに大学と北浦和は3.6km...その距離、無渋滞の新東名高速道路などでは2分で走破する距離であるんだよな...さすがに制限速度120km/hの道路で比較するのも酷な話かもだが....
埼大通りの交通量的には十分に片道2車線にしても良い希ガス。あそこ渋滞してなければ北浦和から大学まで12分くらいで着くし...
ちなみに...どうしても空いているバスに乗りたいなら早朝に頑張って起きるというのをおすすめします。電車も多くの場合空いているので....(起きるのは大変だけど)
バスの運転手さんは軽トラが横切りたいのを待ってあげたのにその直後にバス停から出発するときに全く車に譲ってもらえず道に戻れない挙句、いけると思ったタイミングで動いた瞬間クラクション鳴らされるの(おそらく)本当に大変。埼大通り毎日渋滞するし絶対2レーン以上に増やすべき。
埼大通り交差点(R17 新大宮バイパスとR463 埼大通り)、R463 北浦和方面行き→R17 池袋方面行き右折車線でエスクァイアが横転事故。
17号BP北行が、大宮西警察前の事故で大渋滞。おまけに三橋5丁目北から通行止めにしてた。これ、手前の埼大通り辺りから迂回予告した方が良くないかな？
明日こそ、朝🍜を😁
宮前「山岡家」の朝🍜は
大宮Bp渋滞だと遅刻で、唯一の
細縮れ麺にだどり着けない。
埼大通りの🍜も工事中かな?
早い時間帯に食す事が第一。
与野南中～新大宮バイパスまで抜ける道の途中にある西堀日向トンネル、だいぶ形になってきてる😲
ここが出来たら渋滞ばっかの埼大通りを通らなくて済むね👍 https://t.co/QcUMVyZU8k
大宮駅西口での街頭演説をアップ②
西口駅前通りは４車線になったけど、６車線の新大宮バイパスとの三橋交差点は平面交差のまま。浦和では志木県道や埼大通りの交差点は立体交差になったのに、大宮でも立体交差化を進めて三橋交差点の渋滞解消を図るべきだと、さいたま市議会で提案しています https://t.co/WgFNttnSmC
大宮駅西口での街頭演説をアップ②
西口駅前通り（三橋中央通線）は４車線になったけど、６車線の新大宮バイパスとの三橋交差点は平面交差のまま。浦和では志木県道や埼大通りとの交差点は立体交差になったのに、大宮でも立体交差化を進めて三橋交差点の渋滞解消を！ https://t.co/zeNakFT9Tq
