国道209号の最新故障情報
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現在の国道209号 道路交通情報 6/14 13:57現在
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JR東日本の209系0番代と205系で末期に重大故障が多発したの、なんでなんだろうなと未だに不思議なのよね…… 209と製造時期がさほど変わらん機器更新前のE217系も、211系や西日本の205系も、走行不能な故障が多発したなんて話聞かないし……
久々にNゲージを運転。TOMIXの南武の209を何周か回していたら､突然停止&パワーパックが赤色に点灯。そしてその後､何度か走らせようと試みるも､うんともすんとも言わず…。噂に聞いていたM9モーターの故障なんですかねぇ…これ。
長野131が燃えているが、それでは131本家の千葉地区を見ると千葉に近づくにつれ冷遇っぷりがわかると思います 総武緩行は相変わらず山手線の中古車が跋扈し、209に至っては6両編成の車両不足でラッシュ終わりら辺に4両代走がぶち込まれる始末 233は相変わらずLCDが故障放置されLEDの方がマシとなってる
【屋根上の動向に注目】 倒木により故障、救援された209系マリC417編成。 この編成、2022年にも倒木を受けた際にクハ209とモハ209のラジオ輻射アンテナが一時的に撤去された状態で運用に復帰した。 すっきりとした屋根上は209系の中では特異な存在であった。 今後、どこまで復旧されるか注目である。 pic.x.com/QD8jIwnwxb
ここで言う重篤な故障というのが内的要因（機器故障とか）で走行不能に至る故障であってドア故障とかはそれには入らないんだろうなってのはある。そういう意味で言えば209以降はそれ以前に比べたら圧倒的に少ないだろうなって感じはする。 x.com/Hiro_3_ugOr/st…
209 奈良経由京都行 特急あをによし SA01 昨日のあをによしは 故障でPN09を伴走させて6連で 運転していましたが 無事に治り、単独での運転となりました 撮影された方お疲れ様でした #あをによし #SA01 pic.x.com/xhC3rl57Sx
2025.12.26 209レ・9007レ・9106レ・266レ SA01+PN09 SAのATS機器故障で急遽PNを付けての代走らしく急遽近鉄へ にしても塗装や外観が全く違うだけでこうも凸凹感があるなぁ………🤔 元は同じなのに() pic.x.com/ah53Uque0z
@serena_c2690年代に中央・総武緩行線に走っていた103系の置き換えにE231系を開発する→TIMS等の先進機能の熟成に時間がかかる→そうこうしてるうちに103系がラッシュ時に故障→運悪く当該に所管官庁の中の人が乗ってて大目玉→速攻置き換え求められて在来209のシステム+E231系の車体の500番台誕生って流れです
@s_sabu65E233の機器更新も全く同じVVVFで取替されてるからね… 209やE231とは違って（技術の進歩もあり）そもそも故障に強く、小型＆軽量、かつ低騒音のVVVFなので、完成された機器として、長期的に生産できるのでしょう🤣
#あいラジ遊 ゴローさん、先程の車両は209です！！ やっぱり俺はマニアックだな！ E331系の連接が... りんかい線の71000形(ななまんいっせん)の1編成が信号故障(ATCS・アタックス)で運用離脱したらしい。 もうマニアックでしかない🤣 pic.x.com/HMImelaHVH
@M1n1stryOfTruth他1人メリットがあるとしても 塩害は少なめ 車体が分厚い 209より機器が新しい 交直 このくらいしかないしなぁ…… デメリットが機器が特殊 交直 構造が違う （多くが）幕 併結は難しそう 故障多め とかいうデメリットの方が大聞きしなぁ……
@ganbarail他1人地下鉄直通用の209系1000番台とE231系800番台は電動車の比率が高く、のちにE233系以降は故障を考慮してM車の比率が高くなります。南武線の209はさすがに2M4Tにはできなかったようで。
Model209ネタ 私の機材特にSWは化石の様に古く、最新の高級SWは視聴くらいでしか知らない DB3Dは聞いたことがあるが私には合わなかった 現状は引っ張りだしてきたYST-SW1500と、SW800の2台を使っている 209が故障する前は209とSW800を併用していた 説明は省きますが、209単体だと不満が出るんですよ…
JR東日本、コストカットしすぎた結果が故障の原因だと毎度思う なんでもかんでもコストカットをしたらいいというわけではないと思う、考えてみれば私鉄は30、40年の車両を使ってるなんてザラ、実際209だって30年選手だが故障は少ない、それに比べて最近のは故障が頻発、これがコストカットの末路…
京葉の209も、かなり草臥れて来ているようで。 色々と現職の乗務員さんからお話を伺いましたが、ドアに起因する故障がかなり多いらしく、運転体験した編成も滑走検知装置が死んでいました。 E235の転属で彼らもどうなるか、動向を注視する必要がありそうです。 pic.x.com/hu7EuqK8Ns
メカメカしい事は一切分かんないのでアレなんだけどB.B.BASEの暖房故障問題は217とかトタ209のを流用して解決できないのかね まあ出来てたらとっくにやってるか
中央線の峠を209くっつけて走るとか故障しそう。 x.com/hiroi_1220/sta…
○高橋由伸(巨人 1999) 【打撃】 打率.315(セ5位) 34本塁打(セ6位T) 98打点(セ4位) 得点圏打率.361(セ4位) 満塁本塁打 3本 【守備】 209刺殺 3補殺 守備率.991 ※この年は終盤に故障離脱、118試合の出場に留まる プロ2年目、更なる進化を遂げる。皆勤出来ていたならば40発100打点は堅かったと思う。
今日の朝、君津駅で7時44分発の209系2000、2100番代マリC441編成の1号車の行き先表示が故障していました😓とうとう南房総の209もガタが来たのかな😞 pic.x.com/DQttvMTbvF
@37gto他の209は故障の話聞かないし、50000と車齢差があまり無い231や233だってアホみたいな故障話聞かないし。50000でも同じ東急に来る50070は故障話聞かないのに、50050はおかしい。
楽天の試合見てて思ったけど、仙石線めちゃ故障多くねえか？ ほんと、房総地区の209と仙石線の205はヤバいので早くJR東日本は新車投入を！！！というか沿線住民はジェフを応援しよう！ #jefunited
BBBASE暖房故障で10月から運休らしいけど、もし中央線の209が解体されたらマトモな個体をそっちに移植して復帰させたり…なんてことあるかな？
@f17FW4wpm9OMEGt257が209の車両故障のため代走で 普通列車千葉行きとして運用しましたね pic.x.com/lidgmjdzgg
@MMTT_20080405_6計算すると予備ゼロです。 尚、12両共用開始が日曜からと言ってましたので、H57が最初に走り出すかと。 もしかしたら何らかの車両故障で209緊急借り出しもあり得そうですが…… そういう淡い期待はせんほうが確実です
@Charlotte_X47Aそうそう！ E231の試作はできてたけど、黄色い103系の故障が深刻だったから、車体はE231で床下が209で作ったのん
@A47osrnE531をマイナーチェンジして増備するか、思い切って大規模修繕するかなのかなー 走るんですベースなのが問題だけど、房総209の故障ってあんま聞かないよね まだ531を増備して欲しい気持ちもある笑(直流が必要かどうかは別だけど)
知り合いと中野行って中央線車両故障で遅れてるけど下りなら関係ないねー。なんて話して新宿戻ったら209がいて、珍しいじゃん。 なんて言ってたら当該っていう。