関門トンネルの最新渋滞情報
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現在の関門トンネル 道路交通情報 5/5 04:37現在
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お盆休みは飛び飛びですが、先週土曜に大分県行って、福岡の線状降水帯による高速道路通行止めで帰れず、北九州市で一日を過ごすという、お盆休み前半でした… 超大雨と超渋滞の中、関門トンネルで本州に渡ったのは日曜の夕方^^;; #シュンすぎ
今思うと、連休最初の関門トンネル大雨渋滞って料金所が完全に原因だと思う💦 ETC通過だと思って現金用意してない人とか多そうだもんな…実際料金所抜けたら渋滞してなかった😇
帰りに西宮名塩あたりから渋滞だったけど関門トンネルのせいでこんなの全然渋滞ちゃうやんって、感覚壊れちゃってた😭 20分で10キロくらい進んで抜けれたんだよ、あれは20分程度じゃまったく動かないかよくて車1台分だったもんゲボだよゲボ🤮🤮🤮
大雨だったが故に関門橋が使えず、関門トンネル入るのに一般道で4時間以上の渋滞もあったけど、今年も来れて良かった(*´∀`)♪ pic.x.com/ODy1EzqEQy x.com/shdw_kage_ee79…
【#北九州市】自治体の災害対応⚠️ ［公共施設の活用］が気になる👀 新たな取り組み 🌸小倉駅帰宅困難者へAIMビル会議室を提供（昨年、JR西日本と連携協定項目が初実現） 🌸関門トンネル渋滞時に門司区役所のトイレを提供（市職員の独自取り組み） とても柔軟的でした👏 pic.x.com/S0H1KXO3lI
今週の始めはずーっと関門トンネル渋滞でじっとしていて、半ばは草むしりの草木にまみれてじーっとしていた。風を浴びて走るってすばらしい。 pic.x.com/Xi9Sc6BCYY
親戚宅まで行くついでにトッモにパシられいつもの🟨CX-30で北九州へ ついでに隣県まで行っちゃえと関門トンネル通って壇ノ浦SAへ 6時間もあれば余裕だろと思ったが関門トンネル前大渋滞と九州道下り若宮古賀で5km渋滞延長不可と来て死を覚悟したが10分前に返却出来た 遠出は余裕を持って行こう pic.x.com/eNC8LD1OjT
【大雨災害時の支援 門司区役所『トイレ開放』】 8月9日からの大雨は、市内各地の交通に大きな影響を与えました。 8月10日夕方、大雨による高速道路の通行止めと事故の影響で、関門トンネル周辺まで長い渋滞が発生しました。 pic.x.com/nUBZURjxp2
@kyushu_unyu 下関市在住の市民です。 先日 8/10の大雨 線状降水帯の発生により、周辺の高速道路すべてストップし関門トンネルに関門海峡を渡る車が集中し、関門トンネルに方面に向かう道路がまる1日渋滞しておりました。 周辺のコンビニ、夜中まで営業しているお店は大混雑。
結局8/10の関門道通行止による関門トンネル料金所を先頭にした渋滞…と言うか30km超の立ち往生はニュースにすらなっていないのね。 自分も含めてTwitter等で当事者、また道路好きが交通状況を見て憶測で発信した情報を取捨選択して判断するしかない状況は完全に人災。 pic.x.com/dHVsuODSCi
昨日、お昼前に車で家を出たら周りの道という道(下り)が大渋滞していてこのまままた家に辿り着かないんじゃないかと恐怖になった_(:3 」∠)_関門トンネルでの大渋滞(大停滞)がトラウマになってる_(:3 」∠)_ 後徐々に渋滞は緩やかになっていきすんなり家に帰れました😊よかった
しかしながら今回の大雨は色々考えさせられたなぁ(特に関門トンネル問題は浮き彫りになったのでは...) ETC導入は多分ならないだろう(問題山積) 第2関門橋(下関北九州道路)の建設を早急にしないとずっとあの渋滞は解消されないよ💦 #関門トンネル #NEXCO西日本
広島の後は徳山に泊まり山口へ 土砂降りの中、秋吉台を通り瓦そばを食べ念願の角島大橋へ！ x3で来れる日が来るとは‼︎ この時だけ奇跡的に雨が止んでくれた‼︎ その後は本州最西端に行こうと思ったら倒木で行けず。 このあと関門トンネルの渋滞にハマります、、 pic.x.com/uZQ92phPYO
長府下関ラインなんて常に渋滞してるが、花火の日は意味分からんが先日の関門トンネル渋滞がラスボス過ぎてそれよりはマシなんかな？
台風来るたびに、関門橋は通行止め 皆が高速降りて、関門トンネルに並ぶから渋滞 関門トンネルは、ほぼ毎年ボロボロで一ヶ月くらいメンテナンス入るけど 入る人から聞いたのは水漏れヤバい （毎回、通る時ヒヤヒヤ） トンネル内で事故があれば半日は復旧しない 交通網としてかなり脆弱ですよ x.com/amiga2500/stat…
ご存知ないかもしれんが関門トンネルや関門橋から門司に入ったら 暫くほとんどの道がほぼほぼ片側1車線だからどっちかが通行止めになったらめちゃくちゃ渋滞するんだよ 即ち九州全体の物流が滞る x.com/yume657/status…
これ、関門トンネルから厚狭の辺りまで渋滞してたの！？ヤバすぎないか！？ x.com/mlit_yamaguchi…
しかも関門トンネルは、片側1車線の対面通行な上、料金所はETC非対応で、おっちゃんが1台ずつ車を停めて通行証を切ってるからそこでまた渋滞が発生する 関門連絡は重要な物流ルートにしては脆弱過ぎるので、もう2本くらいルートがあってもいいくらい x.com/amagumo_metal/…
あと、関門橋(というか高速の下関インター)と関門トンネルの入り口が近い。どっちかが渋滞すると何かしら影響がもう一方にも出てしまって地獄みたいな渋滞が一般道も高速も発生してしまいやすい記憶がある
関門トンネルしょっちゅう事故、故障者で通行止め 関門橋も台風、大雨、強風、雪、事故で通行止め 関門海峡花火大会で今日も渋滞だなぁ…。 年に数回ならどれだけ良かったでしょう。 x.com/yume657/status…
地元を知らん奴は黙っとれ。 関門橋だってメンテもあるし、強風で規制される事も多い。 関門トンネルは、片側一車線でピークタイムは万年渋滞しとるわ。 必要性から、新しいトンネルの話があるに決まってるだろうが。 pic.x.com/nZo6Oj9p4Q x.com/yume657/status…
@suica_m01それは良かった。 列車は全滅、車でとなっても高速もダメ、迂回した関門トンネルに入る渋滞が30kmとかで、関係ない日常の出かけるのにも大変だったらしいと聞いたので。
@amiga2500そもそも田んぼだらけで道路通し放題だけど、物流の要衝でない茨城県民が、 全九州の交通の要衝である関門海峡の物流にアレコレ言う時点でモノがわかってないって感じはする。 関門トンネルはもう一本通して、 片道二車線 できれば三車線くらいにする必然性はこういう渋滞にかかわらずあると思う
@kh_1283高速道路が完全に止まったので、 本州-九州、唯一の道関門トンネルが何十キロという渋滞になって、4時間全然動けず😂 帰れないから一日、やまぐちに
関門トンネル絡みの下関側の渋滞の原因は色々あって ・料金所は未だに現金対応 ・R2を通ってると長府から信号多すぎ ・印内交差点で右折必須 ・その右折車線は1車線のみ ・更にトンネル直前で2車線左に変更しないといけない 等々。
@HIDEworks727そうなんです、関門橋は今リフレッシュ工事してて実施日だと車線規制するので渋滞しますね💦 それとGW、お盆、年末年始は関門橋、関門トンネル共に渋滞おきます💦
そもそも関門トンネルは常に渋滞（原因は未だにETC未対応）している為、3本目のルート建設は急務だし 何より九州全体の物流に大きな影響を受けて1000万九州民全体に被害が出ているのも分からんのが🤬（分かってたら共産党じゃ無いよな） #こいつは黒豚食べる資格無し x.com/amiga2500/stat…
ぱいだった。その後時間はかかったものの、なんとかトイレ休憩を挟みながらも下関市に到着、この時点でおそらく18時とかだったと思う。(出発からすでに9時間)またトイレ休憩、軽食を食べ、渋滞に巻き込まれながらもなんとか関門トンネル1.6kmまで到着(ここからが地獄の始まる) 九州へ向かう手段がこの
10日11日の関門トンネル由来の大渋滞大混雑。 会うはずだった友達は門司から関門トンネルまで6時間かかってた（会えなかった） 10時間以上動けなかったとか、渋滞最後尾が山陽小野田とか宇部とかいう話だった。 SNSでは関連の投稿めちゃくちゃ見るのに、報道はほぼされてないのね、不思議。
関門橋と関門トンネル2本で本四連絡橋3本の交通量と同等か若干多いんだから、老朽化考えたら下関北九州道路は絶対必要な道路よね。R3の門司近辺の渋滞も大幅に減らせるだろうし、経済効果で考えたら本四の3本以上だわ。
中央霊園はいつもの帰宅ラッシュの倍以上混んでます。が、信号があるので以前の関門トンネルのような渋滞にはなりません。 ほんの少しずつは進みます… 砂水が流れて来ていたので、通行止めにならないといいな… 土砂崩れも心配なので、お気を付けて💦 #下関 #中央霊園 #一般道
一度、宇部のあたりから関門トンネルの方に向けて車走らせたけど、宇部からすでに渋滞してたので慌てて引き返した。 あの中に突っ込んだらトンネルに着くまでに5時間以上かかっただろうな…
元地元民からしたらあれは割と無駄 やるならトンネルでやれ、が答え 関門海峡が強風で止まるのがネックなのに橋を選択したのは意味が分からない 耐風用に全面覆うつもりなら意味あるけど そうじゃないならどちらにせよ風で止まって関門トンネルが渋滞する x.com/amiga2500/stat…
建造からかなりの年月が経ってる関門トンネルと関門橋は そう遠くない時期に大規模補修が必要になるのは明白で ただでさえ交通量の多い双道が片方しか使えないとなると渋滞は今以上に混雑し 気象や事故等で本州と九州の自動車道が閉塞する事態が頻発するのが日常茶飯事になる そんな日常は いやだ
九州の物流インフラが動き出すんだけど、今回の件で本州との接続弱すぎるんだなーと思い知ったわ。なんやねん関門トンネル入るまでで12時間渋滞ってさ。そんだけ弱くて下関から門司の間を止めると詰むのヤバすぎるって。これを知ったら福岡に首都移転は不可能だなーと思いますね。
それではこちらの資料をご覧ください 関門トンネル渋滞は関門橋の交通規制に関わらず 日常茶飯事 なんです…… 事故処理やら工事が頻発してるので そこに関門橋の交通規制が入りますと 今回と同じ状況となるわけです…… ですので 実際に 年に 何回も 起きてる qsr.mlit.go.jp/n-michi/file/r… pic.x.com/YogQJpfbEq x.com/yume657/status…
普段から関門トンネルの道路渋滞してるからもう1本開通するのは住んでる人間としては凄い助かるんだよね x.com/yume657/status…
BYDシーライオン7東京～鹿児島ロードテストは昨日往路1519.4kmを踏破。経路充電の合計時間は136分と、山陰回りルートでは過去最少。関門トンネルと熊本エリアで水害渋滞に合計10時間あまり引っ掛かったが、何のそのだったな。シーライオンよく頑張った(`･ω･´)💞💞💞 pic.x.com/FmCWnI3L8r