国道16号 最新道路交通情報
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現在の国道16号 道路交通情報 9/25 00:24現在
30分以内に渋滞・事故・通行止情報はありません
30～60分以内に渋滞・事故・通行止情報はありません
60分～12時間以内に渋滞(15件)、通行止(6件)、事故(1件)の情報が発生
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おはようございます･:*+.\(( °ω° ))/.:+ 柏インター上り出口 めちゃくちゃ混んでますねそれに合わせて16号外回りも渋滞ちう。 内回り入り口 茨城方面下りは大丈夫です #あうぇいく pic.x.com/Vv1Mbf1ctf
国道16号外回り 野田市 千葉レジャーランド手前 左車線にポルシェボクスター故障で止まってます 通る方は気をつけて下さい。 交通情報ﾃﾞｼﾀ #songofjapan
国道16号 内回り(大宮向け) 庄和IC交差点手前 右側車線 車両３台 玉突き事故発生 以降 渋滞の可能性 朝の気忙しい時間帯 どなた様も道中お気をつけて #国道16号 #国道16号内回り #庄和IC交差点 #事故
お昼前に国道16号大島田交差点でバイクと大型トラックの接触事故があって大渋滞でした バイクの運転手さん間近で見てしまっただけに無事だったのか心配 pic.x.com/dSl3wihiEt
実家&お見舞いDAY 柏高島屋壱番館でティータイム💖 帰ろうとしたら 16号事故渋滞で２時間かけて帰ってきました 今夜は初🏀観戦😊 pic.x.com/6iDe2pqWpT
@road0724day橋は作って欲しくない！ 海の公園横を走る道路の車線を増やし、野島の平潟湾側を通って追浜に抜けて欲しい。 海水浴場の前に橋とか興醒めすぎる。 どうせ米軍基地の島を横切ることはできないから船越町で16号と合流しちゃうんだからさ。 渋滞解消とか効果は期待するほどじゃない。わざわざ橋とかいらん
【交通事故】千葉県柏市大島田の国道16号でバイク事故が発生！現在の渋滞状況と現場の様子 forest-life-japan.com/2026/04/08/%e3…
@rate_fl5土浦駅を出発地点として8時着の計算でナビを出してみました 八千代ら辺から16号を使ってるのですが、この16号は千葉北IC付近から穴川IC付近にかけて渋滞しそうですね とはいえ、16号って個人的にクソ道路オブザイヤーなのでどのタイミング混むかはなかなか判断しずらいですね… pic.x.com/z5X2pCEtJb
埼玉の学校がある熊谷に試運転。免許取得4日目。恩方は八王子西から圏央道だが事故が多く回避で主に2ルート。同時間なのにナビは16号。避けて青梅通過し休憩3カ所無事熊谷。調子こいて帰りは休憩無しで2時間連続へばる。あきる野からは私が運転しました。高尾山の祈祷の御利益に感謝です。#初心者 pic.x.com/g5CuPr7dFz
16号と環状4号が交差する目黒交番前の立体化事業だよね。以前から渋滞しやすかったところだからめちゃくちゃ有意義な事業。都心にばかり金を使う市長もいるのに郊外にも金を使おうとしてるから立派だよね。 x.com/Ari_waka/statu…
16号下り 蘇我インター先で事故 大型車にワンボックスが潰されてます この後渋滞伸びそうです #事故情報 追伸 事後直後だったみたいでまだ各々連絡中です この後交通情報出ると思います
#国道16号 市原市内で事故 一部通行止め #trafficlip #通行止 #千葉県道路情報 千葉国道事務所などによると、千葉県市原市の国道16号で事故が発生し、4月6日21:35から、外回り(南行/五井南海岸方面)の市原市役所入口→五井入口間で通行止めとなっています。 news.jp/i/141388115924…
ついに八王子のイオンできるか。 16号の渋滞がどうなるか気になるが。 x.com/tamapon2016/st…
@tama2929きぬた歯科カラーは目立ちますね！ 国道16号はきぬた歯科看板がたくさんあって、渋滞も飽きません😆 先日はありがとうございました！ 久しぶりにたま吉さんにお会いできて嬉しかったです🥰
【事故・渋滞情報】さいたま市見沼区宮ヶ谷塔・国道16号(岩槻IC付近)で交通事故が発生 forest-life-japan.com/2026/04/05/%e3…
うわ、岩槻の16号から122号に出る手前で事故る瞬間見ちゃったよ。 30プリウスがバンパー外れてカシャカシャ言わせながら私の後ろ走っててイヤな予感したんだよな。 フラフラ反対車線に入っていってミニバンに突っ込んでた。 危なかった…。 ありゃヤク中だわ。
【千葉・白井市】国道16号交差点で15トントラック事故！20代女性が重傷、原因と現場の状況まとめ forest-life-japan.com/2026/04/05/%e3…
@FL1_FJ11下りでは無くて上りですか🤔 いつも16号→122なので蓮田の方から来る事は無いんですが下りはいつも渋滞ハマります 122の渋滞で言うと下りの大門もひどいですよね
というわけで、海外の実例から私なりに想像を広げると、BRT本来の意図、利便性を考えたときに、郊外型開発の中心幹線道路を自動車規制進めつつBRT化し、自転車道と平行した持続可能なモードのTODとするのが本筋なのではないか、という発想に至るわけです。 どう考えても、一番条件を備えてるのは16号？