嵯峨野線の混雑情報
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現在の嵯峨野線 運行状況 6/13 11:32現在
一緒につぶやかれている路線情報
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嵯峨野線の混雑も車両の問題より修学旅行生と京都両洋高校の川西洋平と陳恵子と有村卓馬のせいだろう💢嵯峨野線に乗る修学旅行生と京都両洋高校の川西洋平と陳恵子と有村卓馬は扉の前に立ってて他の客を乗せないようにしてるし💢
京都駅(駅本体・周辺)は年々便利になるし 観光客も多いし 普段でも混んでるのに 運転見合わせとかなるとすごいのよね。 嵯峨野線↔︎奈良線 とか JR各線↔︎地下鉄 とか JR各線↔︎近鉄 とか 在来線↔︎新幹線 とか 鉄道↔︎バス とか 組み合わせ無限にあるし 空港の役割もしているし 便利すぎて混雑
まあ、私がJR西に辛口なのは嵯峨野線の混雑が一向に解消されない不満だけなんで(坊主憎けりゃ袈裟まで憎いマインドで全体に及んでしまうけど)
嵯峨野線混雑率が終わりそう
北陸新幹線駅、京都駅にこだわらないのであれば向日町か長岡京に設置して、太秦から分岐させた嵯峨野線別線を接続させれば混雑解消もできて一石二鳥じゃないかと妄想したりする
6/3(月)に京都駅で調査したＪＲ #嵯峨野線 （山陰本線）平日昼間の混雑データをのせます。 #混雑調査 ●ＪＲ山陰本線京都駅 上り（京都方面行） 2024. 6. 3（月・平）調査
@TrainImPrvMnt亀岡に新京都駅を作って嵯峨野線との接続をうまいことやれば、問題ないと思うんですけど、、、 嵐山とか金閣寺へ行きたい人はあまり時間が変わらないし、市バスの混雑解消にもなります
明日のスルッとＫＡＮＳＡＩバスまつりは雨が若干降る感じか。 開催中は持ちこたえてくれたらええけど。 梅小路公園なぁ、徒歩でも行けるけど極力、体力消耗したくないし、かといって嵯峨野線の混雑も避けたいし、悩むな。
明日は梅小路でバスまつりですね！ 全然案内が無いですが、京阪沿線、京都駅から会場へはステーションループバスもお忘れなく。本数が少ないのがネック？ しかし嵯峨野線や市バスよりは混雑しなさそう。静かで良い音の電気バスで充電しながら… ディーゼルが来たり激混みだった時の責任は取りません笑
◆晴渡運転士よりお知らせ📢◆ 6/9太秦映画村プリキュアASイベントに参加のためJR嵯峨野線をご利用される皆様各位へ 休日の嵯峨野線は大変な混雑が予想されます。 下記画像に注意事項をまとめます。 ご参考にしていただければ幸いです👮 #映画村 #太秦映画村 #プリキュアオールスターズ #プリキュア
嵯峨野線運用時代の113系S9編成 複線工事中や単線行き違いも懐かしいポイントですが 夕ラッシュ時の撮影なのに先頭車や反対列車の混雑状況が今とはかなり違うのが大きなポイントですね。。。
湖西線・草津線に座席の少ない223-2500を回して多くの客を座れなくする 嵯峨野線に白カス221を多めに回して混雑を悪化させる JR西日本京滋支社に人の心とかないんか？
愛媛県外ネタ 前 すいてます 京都駅の山陰（嵯峨野線）ホームへの通路に貼られていました。 頭端式ホームで、中程に連絡通路も無いので頭端側に集中、滞留してしまうんでしょうね。 今後、新改札口・コンコースが設けられますが、あんまり嵯峨野線ホームの混雑対策にはならなさそう…
何回か過去に言ってるけど、余った211系を嵯峨野線に転属させてあの混雑をどうにかして欲しい…
@mst_r190嵯峨野線は観光より通勤通学で混んでるイメージなので、単純に対策が微妙なように思えますね。8両まで運行可能だが4両多数・京都の改札位置・梅小路の単線区間と特急運行による歪なダイヤと詰め込みづらいクロスシート・快速との混雑差など色々要因があると思います
@iwango_system可部線は廃止区間まで延びていましたね。長距離客の培養路線としては欠陥があったかなと。 嵯峨野線もキロ数は短いですが似た理由で混雑対策がしづらい一因と思っています。
みなさま、本日はお疲れ様でした。 帰り道の嵐電天神川は、案の定プチ冠水。 嵯峨野線ストップの影響もあり、上下線ともに大変混雑しておりましたが、通常運行に感謝です🙇♂️ #嵐電
ところで… 嵯峨野線の混雑が凄い、という件ですが、ふとロングシートの207系や321系を…と考えたのですが、ホームドアがあったら入れませんよね… 環状線から323系を持ってくるしか無い、かな…?
カスハラ認定のうち、正当な理由のない商品やサービスの要求とあるが嵯峨野線の増発、増結やロングシート車投入の要望には正当な理由がある この混雑を見ても何の対策もしないのかJR西日本？忍者の置物を置いて対策したことにするなんて恥ずかしいことがよくできるな
カスハラ認定のうち、正当な理由のない商品やサービスの要求とあるが嵯峨野線の増発、増結やロングシート車投入の要望には正当な理由がある この混雑も見ても何の対策もしないのかJR西日本？忍者の置物を置いて対策したことにするとはとても恥ずかしいことができるな
（あんまSNSで文句いいたくないけど）嵯峨野線の京都駅ホームが危険なほど混雑してる。京都駅着の電車が両側のドアを同時に開けないので片側の狭いホームに人が殺到するのである。ほんまいつになったらこの現状をJRが認識してくれるんやろな。
嵯峨野線ひさしぶりに乗った。まあまあ混雑だけど、たぶん東京の通勤の人だと普通orまだマシなのでは、というレベル。隣の人と身体が当たってないもんね。 なんか日本人が多い。インバウンドが落ち着くのを見計らって湧いてきたかな。 いい天気です
そうすると嵯峨野線の混雑がすごくなりそう
嵯峨野線混雑対策の227系1000番台増備車とかならJR西日本を見直す
利用者が求めているのは進行方向を向いて座る椅子(それでも反対向きの区画が出るが)ではなく混雑時にゆとりを持って立てる場所 その辺をJR西日本のアホ共はわかっちゃいない。しかしお東線ユーザーは大変だな、元からこのゴミ仕様だった嵯峨野線と違ってロングからいきなり全部これになったんだから
利用者が求めているのは進行方向を向いて座る椅子(それでも反対向きの区画が出るが)ではなく混雑時にゆとりを持って立てる場所 その辺をJR西日本のアホ共はわかっちゃいない。しかしお東線ユーザーは大変だな、元からこのゴミ仕様だった嵯峨野線と違ってロングからいきなり全部これになったんだから
やめてください…。 (せっかく阪和線から入れた223系3列座席車が、嵯峨野線の最混雑運用に入らず湖西線ローカル運用に入っているのを見ながら)
紀和線の227系1000番台であろう この行き先表示見てて思うのは 嵯峨野線の混雑対策として 現行の221系や223系ではなく 227系1000番台4連ユニットを新製して 8連運用で亀岡シャトルへ投入した方が良くないか？ という事
大阪からの速達列車が新快速だけだったり、嵯峨野線奈良線と新快速の接続がクソだったりとJR西日本は京都を下に見ている その癖鉄道博物館みたいなめんどくさい施設は京都、しかも嵯峨野線沿線に持ってきて混雑を悪化させたりと舐めるのも大概にせえよ三流会社北区芝田2-4-24
大阪からの速達列車が新快速だけだったり、嵯峨野線奈良線と新快速の接続がクソだったりとJR西日本は京都を下に見ている その癖鉄道博物館みたいなめんどくさい施設は京都、しかも嵯峨野線沿線に持ってきて混雑を悪化させたりと舐めるのも大概にせえよ三流会社北区芝田2-4-24
@grandtree0622おはようございます😊 グランママ、凄い理解有りますね～🥰 ベッドをジャンケンで決めるってのも 御夫婦の仲の良さがめっちゃ分かりますな👩❤️👨 それにしても嵯峨野線の混雑って、車両の京都寄りが酷いみたいですね 自分が乗車する時は、ホームの先頭まで行っちゃいます😉
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。