JR青梅線の台風情報
"JR青梅線の台風情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在のJR青梅線 運行状況 11/1 10:02現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東京(西部)の台風強さ指標
八高線が止まる→強風
中央線や青梅線(高尾・青梅以西)が止まる→強雨
武蔵野線が止まる→暴風
京王高尾線や五日市線が止まる→暴風雨
JR線が計画運休→かなり危険な暴風
京王・小田急が計画運休→かなり危険な暴風雨
西武線が計画運休→東京終了
#東京
#多摩
#八王子
485系 華 による快速「お座敷 青梅奥多摩号」
(中央・青梅線経由)
台風一過、前後の列車は多くのハイカーで賑わっていました。 https://t.co/72OWG1iWD1
青梅線は台風に弱い(強い雨風で踏切が壊れるらしい) https://t.co/rGGN1cVkfv
梅ヶ谷峠の都道238号線(大久野青梅線)と、都道184号線(奥多摩あきる野線)を繋ぐ梅ヶ谷トンネルというのが工事していた。全長1,333m、貫通はR3年7月、開通は来年のR5年予定、らしい。
実際台風19号で184号は寸断されたから、住民にとってはR5年と言わず、早期開通してほしいだろうな。 https://t.co/6VC1iCYJLU
@hyuga_209_233 突然すいません。確か祝日でホリデー快速の運転日だったんですが前日に台風19号が通過して青梅線の青梅~奥多摩間が運転見合わせになり奥多摩に行けないので拝島止めになったみたいですよ。
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本|東京メトロ|東急|東武|西武|都営|小田急|京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。