篠栗線の混雑情報
"篠栗線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の篠栗線 運行状況 4/19 13:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
吉塚↔︎博多のJRは鹿児島本線・福北ゆたか線どっちに乗ってもOKという選択肢倍のメリットがあるんだけど、夕方の博多→吉塚の福北ゆたか線はちょっと暴力的な混雑でびっくりしました。東京かと思っちゃった。
福北ゆたか線の2両乗ってみましたが、データイムの混雑凄いですね💦 新飯塚から博多まで立ちっぱなしでしたが、篠栗をすぎるとラッシュと見間違えるくらいの混雑。 ダイヤ改正から817系4両は編成の差し替えなく固定運用になったのでしょうか？？
817系2000番代 福北ゆたか線 ワンマン快速博多行き 2両＋硬いロングシートなのでハズレたなと思ったのですが、そこまで乗っていませんでした。長者原位から多少の立ち客。 帰りは、もの凄い混雑率だろうなと思いました。
【#海垣乗記】 系統：[JC]福北ゆたか線 列番：5626H 種別：普通(ワンマン) 行先：篠栗ゆき 編成：本チク813系0番台RG017+0番台RG015 車両：クモハ813-117 区間：原町→長者原 記事：多客による混雑に伴う福北ゆたか線内遅延の為、原町+3分 タグ：#海垣無計画駅巡り福岡 17本目
一応バスが来るまでの間 (10分程かな？)福北ゆたか線の 状況と7.8番ホームの混雑を 北改札口側から情報提示しました。 駅員さんも人が少ない状態なので 落ち着くまでの間後方の方は ゆとりを持って駅ホームに進入 して下さい！
福北ゆたか線ってどれぐらい混雑するのかな3両共にクロスシートで問題ないならサハがロングシートの編成と交換してからのロングシート化で改造費用を圧縮できそうなんだけど
【小倉駅情報まとめ】 ☆特急ソニック40号只今発車 ○鹿児島本線区間快速羽犬塚行き(16:57発)運休 ○日豊本線普通列車乗り場変更 ○その他路線通常運転 (福北ゆたか線直通列車除く) ☆山陽新幹線は小倉博多間で混雑が予想されます (正確な運行情報はjr九州公式サイトをご覧ください)
福北ゆたか線…聞いたことないですね。篠栗線じゃないんですか？赤い快速じゃないんですか？なんで電車なんですか？ ということで古き良きJR九州のイケイケ時代に作られた813系快速（といっても3駅しか通過しない）に乗車。珍しく転換クロスが並ぶけどこれで激しい混雑を捌けるのだろうか
JQがやばいの福北ゆたか線の混雑放置したり813とか817の座席雑に撤去したり821の増備中止したりそもそもイカ釣り漁船作っといて止めてるあたりからやばいとは思ってたけど
#福北ゆたか線 #人身事故 の影響では全く持ってないが、西鉄バス #筑豊特急 は八木山バイパス（いつもの混雑）と篠栗北バス停から先（こっちは普段はない場所での渋滞）での渋滞の影響で遅れてます。
福北ゆたか線の運行情報 https://t.co/H2CHTFKnTE #福北ゆたか線 #話題なう
運休明けに2両編成とか客を舐めすぎ。博多行は篠栗ですでに乗れないぞ？いい加減にしろ。
普段からも混雑時間に３両とか向い合せ車両とか使うJR九州の編成のいい加減さにうんざりする。
おまけに定刻運転殆どないし。
九州鉄、福北ゆたか線の単線区間(吉塚〜飯塚)と複線区間(飯塚〜折尾)が逆だったら、増便が可能となり朝の混雑もそれほど無かったのにと悩みがち。
博多長者原間で福市交空港線が延伸開業すれば、長者原までは実質複線になりそうですね。
#九州鉄あるある
篠栗と長者原でお互いにお見合いして進まないのって何なの💢💢💢
少しでもダイヤ乱れると全部止まるの何とかしてほしいわ。
ただでさえ編数短かくして混雑ハンパないんやから。
#福北ゆたか線
九州鉄道記念館を後にし、門司港駅から813系の快速大牟田行きに乗車。往路は鹿児島本線経由だったので、帰りは福北ゆたか線（筑豊本線、篠栗線経由）を選択しました。
折尾駅で817系の直方行きに乗り換え、さらに博多行きの快速に乗車。混雑せず、のんびりうとうとしながら帰りました。
#福北ゆたか線 https://t.co/K3XXKcu0la
夕方の福北ゆたか線の運用が9月の改正前に近づいた感じがする。
9月の改正で
快速→813系3両
普通→817系4両
が基本になったけど、
快速→817系4両
普通→813系3両
が基本に戻った感じやな。福北ゆたか線は快速が特に混雑するけんこれは良い変化やな！
地方の政令指定都市を走る近年開発が進む路線のうち、
利用客多いのに単線という線路設備がクソ雑魚で増発ができず混雑が酷い路線
→仙山線、越後線、瀬戸大橋線、可部線、福北ゆたか線、豊肥本線（熊本口）
せっかく複線なのに本数や両数をケチってるせいで混む路線
→学園都市線、嵯峨野線
1/16の18:00過ぎ、常駐先のお客様先から帰宅、博多駅近くでは緊急車両の騒動は私には、気にしていなかった。18:26福北ゆたか線快速に乗車、混雑していたが、立っている分には平気だった。 警察への届けは18：40、 長者原駅を出て門松駅を通過中に問題は起きた。
@yosshii321 あら！鹿児島本線はもう動かないだろうと思って福北ゆたか線を選んだのですが、先行していった赤間行きがあの混雑っぷりでしたからね...吉塚からは帰れそうですか？
@Aquila_hiro あら、3000番台が入らなくなったんですね〜
それって元々415でしたっけ？
福北ゆたか線はラッシュ時は全線で混んでる印象しかないのであんまり実感がないですね笑
福北ゆたか線に桂川まで乗って1日5本しかない原田線
行程作るのに結構悩んだなー…
冷水峠を越えて原田に到着
乗り換えた区間快速海老津行き3両で激混みでこのまま博多へ突っ込んで行くわけでもなく南福岡で3両増結しました
お昼は博多駅でゴボ天うどんとかしわおにぎり https://t.co/szZj43IsA6
#福北ゆたか線 622H 直方6:49発下関行き、車両故障？ #直方駅 の電留線に415系1500番台が下関行きの幕を出したまま停車中。そのためか、6528Hが直方出発の段階で普段の倍以上混んでる。途中駅で積み残しが発生するかも。
新飯塚からの福北ゆたか線は4両も要らないだろって思ったｗ
博多行きだから途中からは混雑するんだろうけど。
1日8本しかない秘境路線の原田線が意外と乗ってた。とは言っても10人程だけどｗ https://t.co/lE8ajZ22ns
福北ゆたか線が混雑に沿線民が我慢しているのは、最混雑区間が篠栗〜博多であり、まだ我慢できるから、篠栗まで自家用車使っている層がそれなりにいるからだと思う
私の知り合い複数は篠栗に月極借りて飯塚から山越えで自家用車&篠栗線で通勤している
飯塚あたりからならまだ座れるからな
博多着いた。
いつもよりやや混雑してるかな。
今日は鹿児島本線ではなく
福北ゆたか線で親戚の家に直行
今年初帰宅
単身赴任が終わるか
定年になるかで
九州で暮らしたい。
#博多
#単身赴任 https://t.co/zekL7DvmIM
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。