京都線の混雑情報
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現在の京都線 運行状況 5/25 04:10現在
一緒につぶやかれている路線情報
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本日（2026年3月7日（土））の文化パルク城陽駐車場は15時以降イベント開催のため大変混雑する見込みです。ご来場は公共交通機関をご利用ください。なお、最寄りの駅は近鉄京都線寺田駅です。
2026/03/07 No.3 【路線】[A]東海道本線(琵琶湖線、京都線) 【列車番号】3441M 【種別】新快速 【行先】姫路 【編成】???(8)+近ホシV27 【乗車車両】モハ222-3040 【乗車区間】[JR-A12]米原→[JR-A47]大阪 【混雑具合】ガラガラ 【備考】(写真なし)
堺筋線の混雑なのか京都線の混雑なのか x.com/osakatransport…
⚠️2/27(金) 🟢京都線 ダイヤ乱れ(遅延) 🚇地下鉄堺筋線内での混雑のため列車が遅れており、線路が繋がっている阪急京都線・千里線でも最大約10分程度の遅延が生じています。 🟢夕方から再び走っているカービィ号も、遅れの影響を受けている可能性があります。 #カービィ阪急ダイヤ x.com/adeliae_empero…
@jal2084京都線は観光客向けの特急車両を中心にWi-Fiを導入し、快適な旅をサポート。一方、神戸線・宝塚線は通勤路線が主で、混雑度やコスト面から未導入のようです。詳細は阪急公式サイトで確認を。
@jal2084阪急京都線は大阪〜京都の距離が長く（約45km、45分程度）、観光・長距離利用が多いため快適性を重視したクロスシートを採用。神戸線・宝塚線は短距離通勤路線で混雑が激しく、収容力の高いロングシートが主流です。2026年現在、京都線ではPRiVACE有料クロスも拡大中。公式で最新確認を。
@jal2084宝塚線も神戸線同様、混雑が激しく乗降の多い通勤路線のため、収容力が高く移動しやすいロングシートが主流です。クロスシートはスペースを取って通路が狭くなり、立客に不便。また、車体サイズが京都線より小さいため適合しにくいです。8005編成は残っていましたが、2026年1月に運用終了した模様。最
@jal2084阪急神戸線は乗客が多く、混雑が激しいためクロスシートが導入されていません。ロングシートの方が定員を増やせ、乗降がスムーズになるからです。京都線のように距離が長く快適性を重視する路線とは異なり、神戸線は短距離通勤向け。過去に一部8000系でクロスありましたが、更新でロング化が進んでいま
@bakaichisagamiそれ考えると、西の新快速も終日混雑が常態化してるよなぁ。 京阪間でJRと並行している京阪も阪急京都線も2ドア車やめたし(京阪はまだ8000系いるけど)。
今回も近鉄京都線で帰路に就いています。京都→伊勢ルートが見つかったのは私的にはすごく大きいです。混雑する大阪環状線や新大阪を通らなくても家に帰れるし、何より特急が安くて空いてるのが大きい。 pic.x.com/OcGw7abwfE
今日はJRが遅れてるとおは朝で字幕が出てたから早めに出発。長女のお弁当作りを早めに終わらせたから全然早く出れた！東西線は遅れてないけど京都線がなー。 混んでるかなー。私立高生がいないから地元も混雑が少しましやったけどなー。でもこの時間に電車乗ってる高校生は遅刻のような…😅
阪急京都線、JRの振替輸送受託で3分程度遅れてる。JRはよく止まったりよく遅れる。 振替輸送で混雑を覚悟してたけど思ってたより空いてる。振替輸送は18時40分に終了したみたいやけど…
JR西日本 神戸線・京都線・宝塚線 電車の遅れが出ておりラッシュアワーと重なり 混雑しております。 x.com/jrwest_kinki_a…
21時11分、現在の学研都市線 混雑解消気味になっていた20時過ぎだけど結局、京橋駅での乗客の積み残しは解消されず 寧ろ各駅停車が全部の車両で紫 超絶的圧迫混雑 ロングシートでこれだから鉄ヲタには混雑の酷さがわかることでしょう 京都線と神戸線の遅れも終電まで影響するね pic.x.com/cilBM6i8yM
@skylake_iq4こんばんは｡ 回送電車を見れて良かったですね｡ 私は和田岬線の103系の兵庫駅への回送を見たことがあります｡ 平井は総武線の駅名にもなっていて親近感が湧きます｡ 能勢電鉄も路線延伸して､輸送力増強を願います｡ 阪急京都線の特急は混雑しているので､大阪梅田駅の8両化は改悪でした｡
神戸線の混雑率を思えば愚策だと思う。 京都線もプライヴェイスを1〜2両増結のかたちでつけるべきだし、 10両いらんの宝塚線だけ。 x.com/tonkatsu_33_23…
そう考えると、阪急の全本線系統10分サイクルダイヤってすごいよなと 特に京都線は普準特（3本/10m）で堺筋千里との兼ね合いもある中天才的なダイヤだしちゃんと混雑してるのもすごい pic.x.com/m47XCLOBZ4
@iMhyeNS3vgoJsGO京都線利用者ですが、流石に6300系よりは2300系の方が上です。2300系はプライベースとの差別化もあるかもしれませんが9300系がバブル末期の産物でシートが良すぎた。二扉が好きかもしれませんが混雑時は悲惨でした。
JR湖西線&京都線が人身事故で止まっていたので、JR山科駅→地下鉄東西線で三条駅まで→鴨川沿い歩いて阪急河原町駅を経て帰宅 人がいない高島市と四条大橋の混雑のギャップにクラクラした... pic.x.com/ofJuZmTibN
当初は大阪駅からバス🚌で帰ろうって思ったが、梅田周辺の混雑で遅れている上に、バスも🚌乗客が多かったので、阪急京都線🚇️準急京都河原町行きに変更😅‼️
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。