潮風号/門司港レトロ観光線 運行状況
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現在の潮風号/門司港レトロ観光線 運行状況 4/23 22:42現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@ekimemoしかも、平成筑豊鉄道ワープや寄り道ルートの北九州モノレール、筑豊電気鉄道、門司港レトロ観光線もルート攻略出来る優れものです。 イベント攻略で残った券片も災害復旧した日田彦山線BRTや南阿蘇鉄道攻略等に利用出来、土日毎に分けて使用して離れた遠隔地の路線制覇に是非ともご活用をご提案します
@kaorurmpom・横軽より平均通過人員が少ない只見線が復旧した前例 ・一度廃線になった可部線が延伸(事実上復活)した前例 ・特定目的鉄道の門司港レトロ観光線の前例 以上を組み合わせれば復活できる…かもしれないけど 費用面の問題が多くて進んでない
九州北部＋山口ツアー
昨日の成果
ゆふ高原線
JR鹿児島本線
JR日豊本線
門司港レトロ観光線 完了😎
ゆふいんの森4号は結局1時間チョイ遅れで出発😅
夜はぬり活がてら小倉周辺のポケふたギフト回収も行なったので結局ほとんど寝れてません😭
今日は山口県の日本海側を攻めます😎
＃テクテクライフ https://t.co/qM21KVxUZu
だいぶ埋まってきたな。
残りは下記。
根室本線 東鹿越〜新得(バス代行乗車済。＊復旧断念情報あり)
只見線 会津川口〜只見(バス代行乗車済)
えちぜん鉄道 山王〜勝山(バス代行乗車済)
南海 羽衣〜高師浜(工事運休中)
門司港レトロ観光線
南阿蘇鉄道全線
くま川鉄道全線
那覇モノレール半分くらい
本当は土日に行けば門司港レトロ観光線で楽に行けるのだけども、平日だったので門司港駅から徒歩。
疲れた。
(バスも考えたけど、遅延してて間に合うか不安だった)
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。